Страницы:
"Осторожно, тут можно провалиться!"
Скорее всего это не последняя жертва: платные автомобильные парковки в историческом центре столицы и в его окрестностях, если они не прошли согласование, сейчас под большим вопросом.
Основные причины закрытия — транспортные средства ставят в неблагоустроенных дворах без твердого покрытия, тем самым нанося вред окружающей среде и создавая непривлекательный вид.
Скептики, правда, отмечают такое совпадение: против частных автостоянок Рижское строительное управление стало бороться с прошлого года, после того, как повысились тарифы на стоянки, которыми управляет Рижская дума.
Однако Стройуправа отрицает, что внезапное начало войны связано с муниципальным бизнесом. Проверить легальность автостоянок в историческом центре Риги и его окрестностях управление решило еще год назад. «Мы констатировали, что примерно 50—60% стоянок устроены самовольно, без соответствующего согласования и не соблюдают строительные нормативы», — рассказал "Латвийскому радио" директор Строительного управления Ингус Вирцанс.
Что же в итоге? Владельцам земельных участков 42-х автостоянок в историческом центре Риги были направлены письма с требованием либо легализовать их, либо ликвидировать. После многократных напоминаний первые незаконные стоянки Стройуправа закрыла в конце января.
В качестве примера Вирцанс приводит стоянку на улице Тербатас, на которой не соблюдалось ни единого требования, в том числе и по защите окружающей среды. «Там растет городское дерево-исполин — дуб, которому больше ста лет. Это никого не волновало — как и то, что асфальт наполовину разползся», — пояснил глава Стройуправы.
Среди пострадавших - одиозный Europark
Компания Europark, которая прославилась непомерными штрафами - одна из фирм, пострадавших от новых требований. По данным Lursoft, ее годовой оборот — более четырех миллионов евро, а прибыль составляет почти полмиллиона. На арендуемых участках Europark организовал 50 платных автостоянок, три из них уже закрыты. Как рассказал член правления Мартыньш Мейситис, предупреждение фирма получила в середине января, и уже через две недели Стройуправа стоянки закрыла.
При этом он считает, что в нормативах нет ничего нового, поэтому возникает вопрос, почему гонения на частные стоянки в Риге начались именно сейчас. Руководитель компании напомнил, что его фирма эксплуатирует стоянку только с 2012 года, до этого объектом занимались другие предприятия. И вдруг внезапно вскрылся факт, что объект не сдан в эксплуатацию.
Бизнесмен намекает: от закрытия частных стоянок в центре города выиграет муниципальное предприятие Rīgas satiksme, управляющее городскими автостоянками, способными вместить около 6000 автомобилей. Весной прошлого года цены на этих парковках значительно подскочили. Тогда дума пояснила, что так сделано ради того, чтобы снизить число автомобилей в центре города.
Однако Ингус Вирцавс отрицает, что Стройуправа действует в интересах Rīgas satiksme.
«Нет. В первую очередь мы начинаем с мест в историческом центре, во вторую — с мест, которые расположены на виду, в третью — с мест, которые плохо благоустроены и ухудшают среду», — поясняет он. Просто ранее у самоуправления не было ресурсов, необходимых для борьбы нелегальными парковками.
По подсчетам Стройуправы, в Риге более 300 платных парковок, и проверены пока не все.
Kriminal.lv в Телеграме
