По словам представителя LaIPA, таксомоторные предприятия все-таки заключают договоры с организацией, и среди них мало тех, кто категорически отказался сотрудничать. Только на прошлой неделе было заключено четыре договора, пояснила Ангеловская. А те, кто договоров не заключает, как показывает опыт, ведут себя корректно — тематические проверки показали, что водители таких компаний действительно не включают в салоне радио. Сама LaIPA только занимается административной работой, исследует рынок и встречается с руководством фирм, оказывающих услуги такси. Проверки же проводит Муниципальная полиция.
Почему идут проверки
Ранее представители LaIPA сообщали, что организация будет бдительно следить за соблюдением авторских прав в офисах, такси и автобусах. Ангеловская рассказала, что в первую очередь планировалось заняться международными автобусными пассажирскими перевозчиками, однако выяснилось, что те зарегистрированы за границей и свои обязательства по соблюдению авторского права уже уладили там.
Характерно, что среди автобусных предприятий, по сравнению с занятыми в других сферах, отношение к требованиям LaIPA вполне доброжелательное, говорит Ангеловская. Отношение к авторскому праву улучшается во всем обществе, потому что люди путешествуют и видят, как с этим обстоит дело в других странах, считает она. Стоимость лицензии для одного автобуса составляет 20 латов в год, такси — 9 латов, начиная со второй и третьей машины — по 1,80 лата в год.
Деньги не столь большие, чтобы возмущаться, но ранее (а LaIPA администрирует сферу пассажирских перевозок с января с.г.) руководители таксомоторных компаний резко отрицательно комментировали Db.lv это нововведение, указывая, что их финансовое положение и без того трудное. Сегодня некоторые, как выяснилось, изменили свое мнение.
«Это рэкет 90-х. У нас музыки не будет»
Председатель правления Rīgas taksometru parks Леопольд Муйжниекс сразу сказал, что правила внутреннего распорядка запретят водителям слушать в машинах радио, вот и все. По мнению Муйжниекса, поведение LaIPA похоже на бандитский рэкет 90-х. Учитывая объем автопарка, компании пришлось бы изыскивать дополнительные 2,5 тыс. латов в год, заявил он.
Свое намерение не сотрудничать с LaIPA Rīgas taksometru parks сдержал.
Kriminal.lv в Телеграме
