19 Мая 2022 13:59
Новости
  17:37    19.8.2021

Дело о крахе Krājbanka: экс-руководителей приговорили; версия о "факторе AirBaltic" (22)

Дело о крахе Krājbanka: экс-руководителей приговорили; версия о &quot;факторе AirBaltic&quot; <span class="comment-count">(22)</span>
19 августа экс-президент Latvijas krājbanka Иварс Приедитис и совладелец банка Владимир Антонов (заочно) приговорены к тюремным срокам с конфискацией имущества. Суд также решил взыскать с них 27 млн евро за нанесенный ущерб.
Впрочем, это пока приговор только первой инстанции суда по "делу Krājbanka". Он наверняка будет обжалован.

Уголовный процесс был начат в 2011 году - после Latvijas krājbanka, а дело передано в суд еще в 2014 году. Дело было рассмотрено в отсутствии Антонова, который уехал в Россию.

Процесс проходил в закрытом режиме, о чем просили представители ликвидируемого банка. Основание: сохранение коммерческой тайны. 

О миллионах и сроках

В конце 2011-го года в Latvijas krājbanka была обнаружена недостача в размере примерно 100 млн латов (около 142 млн евро), и 23 декабря Рижский окружной суд объявил банк неплатежеспособным, а в мае 2012 года начал процесс его банкротства.

И вот, в этом признаны виновными его экс-руководители. Обоим фигурантам дела было предъявлено обвинение в хищении 27 млн евро. Приедитис и Антонов обвинялись в злоупотреблении полномочиями в корыстных целях, а Приедитис также в фальсификации и сокрытии статистических отчетов и статистической информации.

Владимир Антонов приговорен к шести годам лишения свободы, а Иварс Приедитис — к пяти годам, свидетельствует информация, размещенная на сайте Судебной администрации.

Приговор также предусматривает конфискацию имущества обвиняемых. Еще во время уголовного процесса был наложен арест на недвижимость Приедитиса в Латвии и Испании, транспортные средства, денежные средства на банковских счетах и доли капитала предприятия.

Арестованные во время следствия принадлежащие Антонову эксклюзивные автомобили, средства на банковских счетах и доли капитала нескольких компаний также будут конфискованы в пользу государства.

Суд также решил взыскать с подсудимых компенсацию в размере свыше 27 млн евро за нанесенный материальный ущерб.

Однако, как уже сказано, у сторон есть право на его обжалование в Рижском окружном суде.

Отметим также: это не единственный громкий процесс по краху Krājbanka (Еще об одном из них - см. в главе "Как взыскали 15 млн с правления").

Версия: "Как мы спасали airBaltic"

В начале процесса обвиняемый Приедитис в разговоре с нами категорически отрицал, что присвоил деньги:

- Возможно, стоит говорить о каких-то ошибках, не там поставленной подписи или пособничестве. Но денег я не брал, - пояснил нам экс-банкир.

Да, деньги уходили из банка. Но, по его словам, не последнюю роль сыгралы миллионы, которые банк дал спасение национального авиаперевозчика airBaltic.

— Деньги реально ушли в airBaltic. Само государство, в лице Кабинета министров подталкивало Krajbanka финансировать авиакомпанию. Как-то на закрытом заседании советница премьер-министра Домбровскиса Сандра Букане заявила: «Антонов, что, не может дать денег? У нас же выборы».

Дальше, по версии Ивара Приедитиса, это и произошло: Антонов денег дал. Как смог. Механизмы и схемы поступления денег оказались небезупречными. Но миллионы через BAS ушли в airBaltic.

— Антонов сказал при этом: деньги будут доступны по первому требованию, — подчеркивает Ивар Приедитис. — Подробности этого мы не обсуждали, но, как я понял, он хотел сделать так: когда будет увеличен уставной капитал банка, деньги будут в него включены.

Ситуацию усугубила плохая зима 2011-го года, когда рейсы отменялись из-за вулкана с непроизносимым названием. Для того, чтобы получить какие-то деньги, airBaltic заранее распродал билеты на 2011 год по низким ценам. Какое-то время у них были оборотные средства. Но дальше деньги не поступали — два раза один и тот же билет не продашь. Потом подорожал бензин и они остались совсем без средств.

Так и сложилась кризисная ситуация:

— Кабинет министров уклонялся от своих обязанностей и инвестиций, перекладывая все на кредитующий банк. Ежемесячные текущие долги в 2011 году в итоге достиг 20 млн латов. В первой половине 2011 года министр экономики Кампарс безответственно выступил с сообщениями о возможной неплатежеспособности airBaltic. Это создало ситуацию, при которой партнеры airBaltic перестали продавать билеты, а долг airBaltic перед аэропортом летом 2011 года был 36 млн евро.

Я многократно обращался к Антонову с просьбой прекратить финансирование airBaltic, что непременно привело бы к банкротству авиа-компании. Но Антонов отказался это сделать, так как считал, что осуществляя перекредитацию airBaltic эмитированными и котирующимися на бирже закладными, удастся удачно найти финансирования для airBaltic.

Фактически у банка и не было другого выхода, потому что, прекрати он кредитовать airBaltic, тут же была бы начата неплатежеспособность компании, а в результате — уголовный процесс о доведении до неплатежеспособности.

Как взыскали 15 млн с правления Кrājbanka

Семь бывших членов правления ликвидируемого сберегательного банка Latvijas Кrājbanka — Иварс Приедитис, депутат Сейма Мартиньш Бондарс, Дзинтарс Пелцбергс, Мартиньш Заланс, Андрей Сурмач, Илзе Багатска и Светлана Овчинникова по решению суда в рамках гражданского процесса обязаны солидарно заплатить 15 млн евро, которые с них требует администратор неплатежеспособности банка KPMG Baltics.

Такое решение принял Сенат Верховного суда, отказав в судопроизводстве по кассационной жалобе.

В середине апреля 2019 года Окружной суд Риги полностью удовлетворил требование администратора KPMG о солидарном взыскании 15 млн евро. Эти убытки возникли у банка до начала процесса неплатежеспособности.

Гражданское дело связано с выдачей двух займов в интересах бывшего совладельца банка Владимира Антонова, заявил представитель истцов Ромуалд Вонсовичс.

В одном случае Latvijas Krājbanka выдал заем кипрской компании Plazmexon Investments Limited (Plazmexon) на покупку яхты Highlander. В связи с этим займом истцы просят солидарно взыскать с ответчиков почти 2 млн евро. Второй эпизод по этому гражданскому делу связан с развитием проекта недвижимости в Санкт-Петербурге. По этому эпизоду истцы требуют солидарно взыскать с бывших членов правления Latvijas krājbanka возникший ущерб в размере более 13 млн евро.

Год 2021: AirBaltic продолжают спасать

Нельзя не отметить: в нынешний вторник Кабинет министров концептуально поддержал вложение еще 90 миллионов евро в основной капитал латвийской национальной авиакомпании "airBaltic", сообщил журналистам министр сообщения Талис Линкайтс во вторник после заседания правительства.

"Это концептуальное решение правительства - "airBaltic" сможет получить средства после того, как Европейская комиссия завершит процедуру оценки государственной помощи и даст положительный ответ", - сказал Линкайтс.

Основание: из-за пандемии "Covid-19" количество пассажиров, перевезенных "airBaltic", сократилось на 73% в 2020 году, что существенно повлияло на деятельность авиакомпании. Чтобы поддержать местную экономику, правительство оказывало и продолжает оказывать помощь всем секторам, сильно пострадавшим от кризиса.

Годом ранее airBaltic также получила неплохие деньги из бюджета. В начале июля 2020 года, Европейская комиссия поддержала решение правительства Латвии инвестировать 250 миллионов евро в основной капитал "airBaltic" для поддержки в условиях кризиса. 4 августа прошлого года эти средства были перечислены.

Николай Кудрявцев, "Сегодня"

Оставить комментарий

Комментарии

  • To To Миллер 23 Августа 2021 10:40

    Легенды о прибыльном Болтике мы слушаем лет 20. Надо бы конкретизировать прибыльный для кого. Конечно. Жрали много топлива. А новые и жрут меньше, и дадут их даром. Если Антонов не платил на Спайкер - то я не Миллер. Уж как он выкручивал эти деньги - через Снорас или Край - второй вопрос. Краем через край шло как минимум. Ну на свободе так на свободе - нет особой нужды отслеживать судьбу профессионального кидалы....

  • Миллеру от Майбаха 23 Августа 2021 12:30

    Ну Бульдозер всяко лучше чем то что сейчас. Человек умеет работать сам и давать работать другим.

  • Майбаху от Миллера 23 Августа 2021 17:23

    Все что умеет фарцовщик Лещинский - БРАТЬ Он даже говорить не умеет без бумажки. Ну раньше ещё шпагат умел Пока не разжирел

  • Миллеру 23 Августа 2021 17:36

    Брать тоже надо умеючи, чтобы людям приятно было. А то сейчас берут всё начисто, людям даже долю малую не оставляют. Так не годится, надо менять. Пусть он меняет.

  • Майбаху 23 Августа 2021 22:26

    Все что он умел - менять пионерскмие галстуки на колготки..... На том уровне и остался.....

  • www 23 Августа 2021 22:55

    Если Видземский суд , то , сразу понятно , что всё дело и решение по нему передано судье И. Сладзевской , т.к. она никогда дела не рассматривает по факту , а приговор ВСЕГДА одинаковый ( как скажет обвинение , муж у неё прокурор ).

  • To Miller 24 Августа 2021 20:52

    Да. Вы не Миллер. Виктор не говорит на русском :))

  • Работник мюллеру 24 Августа 2021 20:59

    Через край на спайкер ничего не ставили. Через снорас не знаю.

  • Миллер to 25 Августа 2021 09:15

    Я не говорю по-русски как и Оливер Брамвель из Норвика )))

  • Миллер Работнику 25 Августа 2021 09:20

    Как он ставил технически - уже не принципиально. Хоть через Конверс. Все банковские деньги он считал своими - чем и руководствовался. Собственно так же делают абсолютно все банкирчики постсоветской эпохи. Ну поставил из Края в Снорас и переставил Вите. Чтоб чуть чище было по бумагам. А буквы Снорас на Спайкере были больше самой машины - тут уж не соскочить

4 главные под байкой - Читайте также

Читайте также

4 главные под байкой

Кнопка Телеграм в байках

топ 3 под байкой - Криминальный топ 3

Криминальный топ 3

топ 3 под байкой

Рекомендованно для вас

Криминальный топ 3

Криминальный топ 3

Комментарии

Комментарии