Эксперты общую ситуацию комментируют так: возвращаются времена противоугонок. Конечно, опытный вор обойдет или вскроет любую систему, но ценой дополнительных минут, которых у него зачастую нет. Замок на руль, на капот, сигнализация, охраняемая парковка, на худой конец, стоянка под камерой видеонаблюдения — все это усложнит жизнь угонщику.
— Помочь против угона может не одна система, а комплекс систем. Иммобилайзер, который идет в дополнение к чему–то: блокировка руля, капота, переключателя скорости (для машин с автоматической коробкой передач), секретные кнопки, — пояснил в разговоре с "Вестями Сегодня" руководитель продуктов KASKO компании Gjensidige Baltic Ивар Гетлиньш. — По европейским требованиям машины должны выходить от дилера, оборудованные штатной сигнализацией и иммобилайзером. Но эти системы, так сказать, однородные — их проще сломать. Так что стандартные заводские системы — это не выход, они хороши только для защиты от начинающих для воров. Для профессионалов же они трудности не представляют.
Особенно уязвимы машины с системами Keyless Go. С ними автовладельцу совершенно точно нужно думать про дополнительные системы безопасности — такие как иммобилайзер или секретная кнопка.
Однако Гетлиньш признает, что и эти дополнительные меры защиты серьезных трудностей для воров не представляют. Но он напоминает: машины воруют простые исполнители, которым указывают, куда идти и какую кнопку нажать. Если машина сразу не заведется или начнет глохнуть по пути, то, скорее всего, угонщик ее просто бросит. Все–таки лишнее время в чужой машине — это дополнительный фактор риска.
О цене самориска
Ивар Гетлиньш также признает: сейчас в полной безопасности не может себя чувствовать никто. Ведь воруют и дорогие машины, и эконом–класс, крадут как популярные модели, так и экзотические. Даже если сейчас машины вашей марки и модели не пользуются спросом у угонщиков, это не значит, что заказ на такие авто не поступит буквально завтра.
Так что лучше уже сейчас задуматься о дополнительных мерах защиты. Кстати, дополнительные средства — это стандартное требование страховщиков при заключении договора KASKO, или же придется считаться с самориском ("Самориск" — это выраженный в деньгах или процентах размер ущерба, с наступлением страхового случая принимаемого на себя клиентом). И если иммобилайзер обойдется в 250 евро, то самориск в случае угона может стоить автовладельцу несколько тысяч евро — в зависимости от цены машины.
И еще: если вы заключили договор со страховщиком, все–таки не забывайте выполнять его условия, напоминает Гетлиньш.
— Ключи от авто всегда должны быть с собой, документы нельзя оставлять в машине, системы защиты должны быть включены. Если установщик указал, что системы раз в три года надо проверять — значит, это надо делать.
Если автовладелец сам оказался беспечным, это может больно ударить по его кошельку в случае угона.
Kriminal.lv в Телеграме
