Парклеты главным образом планируется размещать автостоянках и проезжей части. Это означает, что, например, на улице Базницас, которая является одним из этапов маршрута, летом вместо двух стоянок будет благоустроена зона для пешеходов.
На этом маршруте запланированы также различные культурные мероприятия, для организации которых активисты могут подать заявку до 20 апреля.
Самоуправление понимает, что намеченные изменения повлияют и на других участников движения. В думе обещают, что ограничения будут соразмерны. Например, в отличие от прошлого года в этом году, полностью закрывать какую-то улицу от транспорта не планируется.
Новшества ждут и велосипедистов – дума намерена создать временные велополосы на протяжении примерно 25 километров. Планируется, что они соединят Дзирциемс с Ильгюциемсом, а также центр города с окрестностями Саркандаугавы, Пурвциемса, Кипсалы и Кенгарагса.
"На самом деле эти временные велополосы ничем не отличаются от настоящих, они даже будут отделены. И суть в том, что их срок годности составляет по меньшей мере три года. Я бы сказал, что это будут зеленые мультифункциональные полосы, где будут и весь электротранспорт – самокаты, скутеры, сегвеи, чего у нас только нет", – поясняет руководитель Комитета по делам сообщения и транспорта Рижской думы Олаф Пулкс ("Jaunā Vienotība").
В самоуправлении надеются, что и велополосы, и зоны отдыха смогут начать строить уже в июне.
Kriminal.lv в Телеграме
