Страницы:
Айвис рассказывает, что на его глазах в начале года погибла женщина: стала перебегать шоссе, но не заметила авто, которое её сбило. Следом по неё проехалась другая машина.
Обе стороны шоссе населены жилыми массивами, пешеходам часто приходится ходить туда-сюда. По обеим сторонам есть остановки общественного транспорта, торговые центры, а ближайший пешеходный переход - в двух километрах, у легендарного Sēnīte. Но даже туда не попасть без риска – в ту сторону просто не ведет безопасная для пешеходов дорожка.
Айвис говорит, что пешеходы просто ждут, когда на шоссе нет машин, и перебегают его.
- Это то же шоссе, что и в Вангажи. Но там есть пешеходный переход со светофором, хотя раньше светофора тоже не было. Ужасно, что происходят летальные случаи. Здесь же ничего нет, а школьникам нужно идти на остановку, чтобы попасть в школу. Они вынуждены пересекать обе проезжие части.
Председатель местной думы Айварс Наливайко говорит, что знает о проблеме, говорил о них с представителями LVC, но у него не сложилось впечатления, что жалобы местных услышали.
Представитель LVC Анна Кононова в связи с этим сообщает, что строительство светофора там не планируется, но будет обсустроено освещенное место для пересечения дороги.
Для строительства светофора нужна плотность движения в количестве 50 человек в час. В конкретном месте насчитали только 17 человек в час. Исходя из этих соображение и для пешеходного моста, стоимостью 2 миллиона, тоже нет оснований.
Местные жители обратились за помощью к министру сообщения Талису Линкайтсу. Возможно, это поможет решить проблему.
Интенсивность движения растет
Что еще стоит отметить: в целом на латвийских автодорогах растет интенсивность движения, и зачастую это усугубляет дорожные проблемы, которые накапливались годами.
Средняя интенсивность суточного движения или в сети главных государственных автодорог в Латвии в 2019 году выросла на 5% по сравнению с 2018 годом, и достигла 6 525 транспортных единиц в сутки на километр.
С 2011 года интенсивность движения ежегодно продолжает расти и в прошлом году она достигла самых высоких показателей за последние 10 лет.
Все более плотное движение наблюдается в окрестностях Риги: на Рижской окружной А4 (Балтэзерс - Саулкалне) – 12 222 и на Рижской окружной А5 (Саласпилс - Бабите) – 14246 единиц автотранспорта в среднем в сутки на дорожном километре. А также на 16% увеличилась интенсивность движения на автомобильной дороге Лиепая - Литовская граница (Руцава) (А11), где в среднем в сутки на дорожном километре в 2019 году было 3249 единиц автотранспорта.
В 2019 году на Рижской окружной больше всего - на 23,9% - интенсивность движения увеличилась на участке автодороги Балтэзерс – Саулкалне (А4) от перекрестка с региональной дорогой Рига – Эргли (Р4) до перекрестка с региональной дорогой Улброка – Огре (P5).
Самые интенсивные участки шоссе по количеству автомобилей в 2019 году в сутки:
• участок Юрмальского шоссе (А10) от границы Риги до поворота на улицу Рожу. (13.45 km – 15.37 км) – 48540 транспортных средств в среднем в сутки в течение года.
• участок Юрмальского шоссе (А10) от поворота на улицу Рожу до пункта контроля для въезда в Юрмалу (15.37 км – 19.49 км) – 41316 транспортных средств в сутки в течение года.
• Рига - Сигулда - Эстонская граница (Вецлайцене) (А2) от границы Риги до транспортного узла на перекрестке с Таллиннским шоссе (А1) и Рижской окружной (А4) (12.41.km – 14.13 км) 40 994 в сутки в течение года.
С увеличением интенсивности движения на государственных дорогах актуальнее становится вопрос о развитии сети дорог. Наиболее близкими для реализации является строительство Кекавской окружной дороги, которое будет реализовано в виде проекта публичного и частного партнерства. В этом году планируется завершить закупку и начать проектирование. Участок Бауского шоссе (А7) от Риги до Кекавы является одним из наиболее загруженных в стране и интенсивность движения на конкретном участке в окрестностях Риги достигает 17 000 транспортных единиц в сутки. Бауское шоссе – единственная дорога, которая входит в Ригу с одной полосой движения в каждом направлении.
Николай Кудрявцев, "Сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
