Разберемся же на этом примере, уважаемый читатель, с обычными схемами подставных аварий.
"Счастливчик" на Pontiac Grand Prix
32-летний Звайгзне любит машины и езду. Однако на дороге его с подозрительной периодичностью преследуют ЧП: с 2012 году он побывал в 24 авариях! Только в 2014 году он пережил 15 ДТП. И всегда был виноват другой водитель. Очень часто этим другим водителем был некто Айнар Бумбиерс (который также часто попадал и в аварии, когда виновен был второй водитель). Впрочем, совершенно посторонние люди тоже регулярно "мешали" на дороге Звайгзне.
Машины в ДТП участвовали разные. Вот, к примеру, 2015 год стал просто роковым для Pontiac Grand Prix 2006 года. Страховщики его уже называют "тот самый знаменитый "понтиак".
Судите сами: в прошлом году на этом авто, которое принадлежит Бумбиерсу, 12 марта в аварию попал Звайгзне, 8 апреля - уже сам владелец Бумбиерс, 12 апреля - снова Звайгзне, 26 июля авто было продано другому человеку, 4 ноября, когда авто вернулось к Бумбиерсу, он попал в нем в ДТП на Вантовом мосту. Сейчас машина выставлена на продажу, видимо, с пометкой, как из анекдота: "Отзывается на кличку "Счастливчик". (С такой историей мы бы поостереглись этот "понтиак" кому-нибудь из покупателей рекомендовать. - авт.)
Страховщики считают: эти ДТП устраивались преднамеренно, чтобы наживаться на страховке. А точнее — на разнице от той суммы, которую Звайгзне получал с "ремонтных денег", -- пишет Latvija avīze.
Как вообще можно заработать на разбитой машине? Оказывается, проще всего начать с редкого авто, вот как вышеупомянутый "понтиак". В Латвии ни новых, ни старых запчастей к этой машине нет. Заказывать их надо из США и за большее деньги. Так что после аварии страховщики были вынуждены высчитывать компенсацию по заокеанским ценам. Махинаторы же, получив от страховщика, скажем, 2000 евро, кое-как ремонтировали авто на 700, а разницу клали себе в карман. Для того, чтобы было меньше подозрений, машину передавали разным водителям из круга друзей. В конце концов, поменяли номер.
Примечателен и сам характер ДТП: чаще всего махинаторы «таранили» машины, которые перестраивались впереди в правую полосу. Виновными при этом всегда признавались водители авто, в бок которых въезжал Звайгзне.
Кроме того, с главной дороги журналист неоднократно врезался в автомобили, которые выезжали со второстепенных дорог. «На счету» Звайгзне также немало водителей, выезжавших задним ходом со стоянки.
В апреле прошлого года наступил переломный момент: Звайгзне было отказано в компенсации. Дело в том, что на предоставленном им же самим видео хорошо видно: в потенциально аварийной ситуации он не только не тормозит, а наоборот — прибавляет скорость. Мало того, после ДТП "жертва" ещё и резко въезжает в забор.
Kriminal.lv в Телеграме
