Страницы:
Для кого изменится OCTA
Уже в нынешний четверг Сейм в первом чтении может принять поправки к закону об OCTA.
Пока изменения коснутся торговцев на автоплацах, а также тех, кто подрабатывает таксистами на платформах типа Taxify. Что касается последних, то страховые компании будут учитывать, что человек использует машину и для этой цели, и соответственно назначать цену на страховку.
Роста цен на OCTA в ближайшее время не планируется, вернее, нет признаков, что это может произойти.
- Наши цены выровнялись с соседями - Литвой и Эстонией, - отмечает в этой связи Янис Абашин.
Что касается непосредственно ценообразования, то оно на совести страховых компаний, которых у нас 9.
- У каждого свой "рецепт", - говорит глава LTAB.
Зато, по его словам, страховщики решили помочь водителям с согласованным извещением. Бланк этого извещения водителям дают вместе со страховкой, но, как назло, когда что-то случается, в машине его не найти. Сейчас страховщики работают над тем, чтобы бланк появился в электронном виде.
- Через месяц-два, если все получится, можно будет заполнить согласованное извещение прямо через аппликацию в телефоне, - говорит Янис Абашин. - Информация попадет в LTAB, а от нас автоматически к страховщикам и в полицию.
Кто в Латвии ездит без ОСТА
В прошлом году наибольшее количество аварий, вызванных водителями без страхового полиса ОСТА, произошло в Латгале, свидетельствует статистика LTAB.
Впрочем, как и в прошлый годы, за исключением 2016-г. Хотя статистически количество аварий, вызванных не застрахованными транспортными средствами, увеличилось несущественно (с 1,65% до 1,67%), однако в 2017 году этот регион снова стал лидером.
Самая низкая доля ДТП с участием не застрахованных транспортных средств в 2017 году наблюдается в Видземе – 0,6% в прошлом году по сравнению с 1,99% годом ранее. Также количество таких аварий существенно уменьшилось в Курземе (0,96% в 2017 году по сравнению с 1,37% в 2016 году) и Земгале (1,51% в 2017 году по сравнению с 1,61% в 2016 году), а также в Рижском регионе (1,27% в 2017 году по сравнению с 1,33% в 2016 году).
В то же время негативная статистика впервые за много лет наблюдается в Риге. «Если в период с 2014 по 2016 год доля аварий с участием не застрахованных транспортных средств в столице составляла меньше 1% и из года в года наблюдалось уменьшение этого показателя, то в прошлом году доля таких ДТП составила 1%», - информирует Я. Абашин.
В 2017 году в Латвии 1,08% всех ДТП было вызвано транспортными средствами, у которых не было ОСТА. Годом ранее количество таких ДТП составляло 1,28%, а в 2015 году – 1,38%. По оценкам LTAB, общее число не застрахованных транспортных средств на дорогах Латвии составляет 1-1,5%.
«Если ДТП вызвано не застрахованным транспортным средством, убытки, причиненные пострадавшим, компенсируются из Гарантийного фонда, однако позже вся сумма убытков в регрессном порядке взыскивается с виновника ДТП – владельца или водителя не застрахованного транспортного средства», - поясняет Я. Абашин, добавляя, что штраф за вождение не застрахованного автомобиля составляет до 120 EUR, кроме того, начисляется 2 штрафных пункта в случае, если нарушение фиксирует экипаж дорожной полиции.
Kriminal.lv в Телеграме