Между тем, депутаты Рижской думы пытаются найти решение наболевшей проблемы. "Таксистский вопрос" был поднят на заседании Комитета по безопасности, порядку и предотвращению коррупции. По его итогам было решено начать процедуру лицензирования таксистов, как профессионалов, выделенных в отдельную категорию.
Дикий запад в Старом городе
Стражи порядка напоминают, что разделение на территории не имеет под собой никаких правовых оснований. На стоянке такси ни у кого нет на них ни права собственности, ни права аренды. Но это в теории.
На практике же Рига, к примеру, достаточно строго поделена между фирмами. Чужаков, заехавших на территорию конкурентов, и физически "воспитывают", и прокалывают им шины. Для этого некоторые особо отчаянные водители обзавелись даже самодельными "ежами" (см. фото Госполиции).
Приведем характерный пример того, как ведутся переговоры между конкурентами -- разговор между "нарушителем границ" из Baltic Taxi и "хозяевами территории" попал на аудиозапись:
- Я к тебе в аэропорт еду вообще, а?
- А разве туда можно попасть просто так?
- Да? А сюда можно просто так приехать?
- Ну как бы въезд открыт.
- Да?
- Да.
- Да, здесь нельзя стоять.
- Я к тебе в аэропорт не еду. Или я тоже. На «69» клуб встану перед тобою. Там может въезд открыт, ты в курсе? И на «Маритим» сейчас 20 машин заедут! И ты будешь в *** стоять там. Тоже въезд закрыт?
- Да ради бога, стой. Кто тебе мешает?
- Что? Ты мешаешь. Поехал отсюда! Быстро!
- Kas ir?
- Не, ничего.
Пока один шофер таким вот образом увещевал конкурента, второй порезал "нарушителю границ" шины.
Сами таксисты клиентам объясняют общий порядок так: если автомобиль заезжает «по вызову», то тогда его никто трогать не будет. Но стоять на чужой территории -- нельзя.
И в целом, насколько можно судить по "хронике пробитых шин", это правило соблюдается. Но и здесь есть исключения. Если таксиста-чужака заподозрят в том, что он стоит просто так, ему несдобровать. Получается, не хочешь проблем — не работай в Старой Риге.
Кстати, как показывает практика, в эпицентре разборок часто оказываются именно туристы, которые у нас в столице впервые. Так что за таксомоторные войны городу должно быть стыдно именно перед иностранцами. Вот какие истории рассказывают очевидцы в соцсетях:
— У меня знакомый живет за океаном и, приехав в Ригу, чуть не пострадал. Гуляя по старому городу вечером, они взяли такси, и на следующей улице его блокировали, водителю дали в голову. Знакомый сказал, что это было похоже на ковбойский фильм про Дикий Запад. Они с женой вышли из машины, боясь попасть под раздачу синяков...
"Такист - это не профессия, а хобби"
В минувший четверг к вопросу борьбы вернулись депутаты Рижской думы. Итогом двух заседаний стали предложения по наведению порядка в отрасли. Депутаты решили заниматься не стоянками, а шоферами. А именно: сделать водителей такси профессией, для которой нужна лицензия.
-- Пока попытки что-то улучшить в отрасли терпят неудачи, - пояснил в разговоре с нами председатель комитета Дайнис Турлайс. -- Ведь сейчас даже в Риге зарегистрировано порядка 2000 машин. Причем, половина из них - это отдельные фирмы. В итоге мы не можем говорить ни о проверке водителей перед выездом, ни о проверке транспортного средства. Ведь, вполне вероятно, что машина соответствует всем требования, как транспортное средства, но соответствует ли она требованиям такси (перевозчика пассажиров)?
-- Тут возникают и вопросы с налогами, -- продолжает перечислять проблемы Д. Турлайс. -- Вряд ли мы в списках СГД найдем столько фирм-перевозчиков пассажиров, сколько их имеется на самом деле. И можно продолжать говорить о нерешенных проблемах... Но, если перейти к причинам, то одна из них в том, что таксист - это не профессия, а хобби. Сейчас любой человек, который имеет водительские права, может работать таксистом.
Вот депутаты и предложили выдавать таксистам какое-то разрешение или лицензию, чтобы были понятны их права и обязанности.
-- Сейчас водитель, который натворил дел в одной фирме, может запросто уйти в другую, - продолжает Д. Турлайс. -- В бывшей фирме конкурентов же не уведомят о том, кто к ним перешел. Однако, если будет лицензирование, у шоферов, нарушивших правила, просто будут отнимать эту лицензию, тем самым, закрыв им вход в профессию.
Кроме того, самоуправление надеется, что Кабинет министров разрешит самоуправлениям проводить контроль такси. То есть: машины можно будет останавливать на дороге для проверки, проводить контрольные закупки и делать контрольные заказы.
Депутаты также считают, что фирма-автоперевозчик должна быть владельцем своих машин (за исключением случаев лизинга).
Сейчас эти и другие предложения отправятся в Министерство сообщения.
-- В целом Госполиция и Ассоциация пассажирских перевозчиков согласны, что предложения дельные, - добавляет Дайнис Турлайс. - Будет ли политическая воля их реализовать? Надеемся, что да.
Цифры
На 1 мая 2015 года в Риге было зарегистрировано 619 фирм-перевозчиков. Среди них - 398 фирм, у которых только одна машина, а также 76 компаний, на которых числится по два автомобиля. Общее количество такси в Риге составляет 2221.
Проколотые шины у такси с министром
Самым громким случаем прокола шин стало нападение на машину, в которой ехала группа политиков. ЧП произошло летом 2013 года при тогдашнем министре образования Вячеславе Домбровском, парламентском секретаре Министерства внутренних дел Эвике Силине, а также депутатах Сейма Инесе Либине-Эгнере и Занды Калнине-Лукашевице.
После конгресса «Партии реформ» участники мероприятия стали разъезжаться по домам, и четверо коллег-однопартийцев решили взять такси. Им показалось, что от Ратуши так добраться проще всего. Наивные! Они поймали зеленую машину Baltic Taxi.
Водитель был с ними честен: он сразу предупредил, что ему здесь вообще-то нельзя брать пассажиров. Но в итоге согласился — VIP-персоны его уговорили.
Последствия начались через 10 секунд. Только пассажиры разместились в машине, как их зеленое такси заблокировали 4 черных. Из одного «черного» выскочил человек и заявил: Baltic Taxi здесь нельзя брать пассажиров.
Далее рассказ очевидицы Эвики Силини:
— Кто-то из нас вышел и начал снимать происходящее на мобильный телефон, а также фиксировать номера автомашин, поскольку мы поняли, что надо как-то реагировать.
Но тут агрессивный таксист проколол колесо конкуренту.
— Это произошло очень быстро. Когда мы продолжили интенсивно фотографировать, водители быстро расселись по машинам и позволили нам продолжить путь. Попав на место, мы поняли, что колесо проколото, и вызвали полицию.
В итоге по этому делу довольно быстро трое водителей было задержано, ещё двое были объявлены розыск. Но обвинение в хулиганстве получил только один.
Kriminal.lv в Телеграме
