Потолки OCTA: собрано 10 000 подписей. Что будет дальше?

"С 22 евро выросло до 38. BMW 2001 года! А когда у меня зарплата будет расти? Цены бешеные, а зарплата?" "С 51 евро цена выросла до 145 евро! Volvo s80 2008 года. Рост 300%!" - возмущались комментаторы на порталах vesti.lv/kriminal.lv.

На волне возмущения автовладельцев за введение ограничений для роста цен еще летом на портале Manabalss.lv был начат сбор подписей. И вот, за неполных четыре месяца 10 000 собрано. 
И что же теперь будет - последуют ли за этим какие-то практически полезные для водителей действия?

Мы попытались в этой разобраться.

"Продолжайте подписывать, резерв голосов не помешает!"

Что предлагает инициатор сбора подписей Райвис Наглис: установить максимальную стоимость полиса в год, поскольку в настоящее время цены на страхование резко повысились, и у этого роста нет никаких ограничений.

Годовую цену OCTA он предлагает рассчитать на основе средней рыночной стоимости транспортного средства и коэффициента бонус-малус. В результате таких изменений, по мнению автора инициативы, могут снизиться расходы на приобретение OCTA, а также число нарушителей правил дорожного движения.

В петиции говорится: "Цену OCTA можно рассчитать, принимая во внимание среднюю цену авто и уровень класса Bonus Malus (BM):

BM 1-го уровня 9,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 2-го уровня 9% от средней рыночной стоимости авто

BM 3-го уровня 8,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 4-го уровня 8% от средней рыночной стоимости авто

BM 5-го уровня 7,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 6-го уровня 7% от средней рыночной стоимости авто

BM 7-го уровня 6,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 8-го уровня 6% от средней рыночной стоимости авто

BM 9-го уровня 5,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 10-го уровня 5% от средней рыночной стоимости авто

BM 11-го уровня 4,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 12-го уровня 4% от средней рыночной стоимости авто

BM 13-го уровня 3,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 14-го уровня 3% от средней рыночной стоимости авто

BM 15-го уровня 2,5% от средней рыночной стоимости авто

BM 16-го уровня 2% от средней рыночной стоимости авто

BM 17-го уровня 1,5% от средней рыночной стоимости авто

При этом, по мнению автора петиции, можно принимать во внимание и историю нарушений владельца, которая была бы реальным фактором риска, а не статистические данные. "За каждый штрафной пункт увличивать цену полиса OCTA от 2% до 5%".

Сейчас, когда искомые 10 000 голосов уже есть, Райвис Наглис призывает на этом не останавливаться: сбор продолжается, чтобы обеспечить "резерв" голосов за данную инициативу.