Сармулиса связывают с влиянием одного из «старых олигархов» Айвара Лембергса, пишет портал Pietiek. Его нахождение на должности — это результат повиновения Лембергсу и готовность стать членом его «команды».
В качестве благодарности Сармулис заслужил право быть и среди владельцев работающих в порте предприятий. Среди таких – основанный с существенной государственной помощью в конце 90-х терминал Noord Natie Ventspils termināls (NNVT)/
Сейчас прокуратура проверяет возможную связь Сармулиса с истинными владельцами портовых предприятий. Похоже, прокуроры напали на след офшоров, связанных с Сармулисом. Не исключено, что части NNVT Сармулис спрятал за уругвайским офшором, управление которого доверено адвокату Индулису Лудиньшу.
Что известно об этом адвокате. Он, вместе с одним из защитников Айвара Лембергса в суде Раймондом Крастиньшем, владеет адвокатским бюро Ludiņš un Krastiņš. В связи с NNVT он представляет несколько компаний, которые указаны как совладельцы NNVT, в целом контролируя 11,7% капитала предприятия.
Сам Сармулис в разговоре с Pietiek отрицал, что связан с каким-то запрещенными сделками:
— Я никогда не был и не являюсь ни владельцем NNVT, ни других предприятий порта, — заявил чиновник.
Ранее расследование прокуроров привело их предположению, что «правая рука» Лембергса, его заместитель в самоуправлении и член правления Вентспилсского свободного порта Янис Витолиньш, скорее всего, является тайным владельцем портовых предприятий. Судя по некоторым данным, и ему через сеть офшорок принадлежит часть капитала NNVT.
Впрочем, и он в разговоре с Pietiek это отрицал. В своих декларациях оба чиновника не указывают, что являются совладельцами предприятий.
Однако это подтверждает вентспилсский бизнесмен, потерпевший по «делу Лембергса» Валентин Кокалис. Он сообщает:
— Да, я точно знаю, что Витолиньш был среди совладельцев NNVT. Тогда, в конце 90-х, стало понятно, что нужно создавать NNVT, и Лембергс сказал, что доли предприятия будут у Витолиньша. Ему было доверено воевать по всем делам, связанным с получением кредита. Если правильно помню, то и управляющий порта Сармулис получил части капитала NNVT, так как занимался всем со стороны порта.
Для справки
Строительство NNVT было вложено 70 миллионов латов, чиновники обещали, что терминал создаст 300 новых рабочих мест. Однако обещания не выполнились. Весной 1999 года во времена премьерства Вилиса Криштопанса Лембергсу удалось добиться, что на проект под гарантии порта был выделен кредит Европейского банка реконструкции и развития в размере 21,2 млн долларов.
Kriminal.lv в Телеграме
