В первом квартале в казну было инкассировано 63,61 млн. латов акцизного налога от продажи нефтепродуктов – на 2% (1,16 миллиона) меньше, чем в том же периоде годом ранее, отмечает Служба госдоходов. И мимо государственного кармана проходят десятки, даже почти сотня миллионов латов, потому что нелегальные дельцы, как известно, налогов не платят, а справиться с ними государству пока не удается, пишет Dienas bizness.
По сравнению с 2011-м, в прошлом году легальное потребление топлива в стране выросло на 1%, поэтому нельзя утверждать, будто подпольный рынок ширится и крепнет. Но и сокращаться он не собирается. По оценке председателя правления Латвийской ассоциации торговцев топливом Матиньша Стиранса, на подпольную торговлю горючим приходится 10-20% всех продаж.
В топе как всегда — дизель из баков
В прошлом году правоохранительные органы изъяли у теневиков 382,2 тыс. тонн топлива, в основном дизельного. В том числе на границе и в приграничье конфисковано 52,6 тыс. тонн. За первые 4 месяца 2013 года конфисковано 82,7 тыс. тонн топлива, указывает СГД. В прошлом голду было составлено 107 протоколов об административных правонарушениях в этой связи и начато два уголовных дела. С января по апрель с.г. протоколов составлено 34.
Приходится резюмировать, что принятые в начале прошлого года по инициативе Минфина нашумевшие поправки, ограничивающие возможность для частного легкового автотранспорта ввозить в автомобильных баках топливо из России и Эстонии в Латвию, оказались неэффективными. Противники нововведения уже тогда указывали: ловить надо не жителей приграничных районов, которые из-за безработицы промышляют мелкой контрабандой топлива, а организованные группы, перевозящие горючее тоннами...
Прибалтика — дыра га границе ЕС...
По признанию М. Стиранса, и теперь основным каналом топливной контрабанды в Латвию остаются грузовики из России и СНГ. «Мы считаем, что такой нелегальный бизнес существует, – подчеркнул Стиранс. – Фактически юридические лица ввозят топливо, которое потребляется и на территории ЛР, хотя это еще нужно доказать... Страны Балтии – дыра на восточной границе ЕС, потому что в Польше и Скандинавии существуют ограничения и для коммерческого транспорта. С этими полутора тысячами литров в машине можно проехать до Парижа и назад, нигде в Европе не уплатив ни копейки акциза на топливо. Дороги они используют, а налогов не платят».
СГД также отмечает: в последнее время многие автоперевозчики пытаются оптимизировать свои издержки, используя нелегальное топливо. Среди физических лиц-нарушителей превалирует стремление закупить по дешевке «дизель». Главным образом топливо приходит в страну контрабандой из России, Белоруссии и Польши. Но в нелегальный оборот попадает также горючее, перевезенное через границу вполне законно.
Kriminal.lv в Телеграме
