Минсообщения Таливалдис Вецтиранс:
«Этот процесс уже начат, и первый шаг — избавление от акций четырех предприятий, и чтобы равноправно потом провести конкурс на закупку технического контроля, который входит в процесс техосмотра, надо эти акции продать. Если это будет до 1 сентября этого года, тогда CSDD объявит эту закупку, конкурс на право проводить технический контроль на 31 станции ТО легковых автомобилей и 14 станциях для грузовых машин».
Вецтиранс подчеркнул, что организация и надзор за техосмотром останутся в ведении CSDD. То, какие предприятия получат право непосредственно проверять состояние машин, будет определяться в рамках открытого конкурса и открытого закупочного процесса. На вопрос о возможных ценовых изменениях услуги Вецтиранс ответил так:
«Когда изучали процесс, конечно, была надежда, что услуга станет дешевле. Потому что это будет частный сектор — он и сейчас частный, но тогда будет конкуренция. Главное, надо пояснить, что сам техосмотр как был, так и останется государственной задачей. И эту государственную задачу мы делегировали CSDD, но в этом процессе есть и технический контроль. И только его коснется конкурс. Остальное — регистрация, налоги — останется в руках государства».
Открытие рынка техосмотра автомобилей по просьбе радиостанции прокомментировал и Юрис Звирбулис, глава Латвийского автомотообщества и член Совета по безопасности дорожного движения:
«Думаю, это очень положительное решение, которое пришло, на мой взгляд, немного с опозданием: этот вопрос муссировался уже довольно долго в коридорах власти и сегодня наконец реализовался, принял какие-то конкретные очертания. Теперь, имея соответствующее оборудование и сертификацию, можно будет предлагать услуги техосмотра. Сама по себе это не сложная техническая процедура».
Юрис Звирбулис также указал и на проблемы, которые может повлечь за собой открытие рынка техосмотра автомобилей:
«Первый вопрос — скручивание одометра. В принципе, это всеевропейская проблема, с ней каждое государство борется с переменным успехом, в Латвии пока реальных шагов не видно. И второе — это то, что перепрограммируют сажевые фильтры на дизельных машинах, и это тоже пока аппаратура не улавливает, и пока это открытый вопрос. Остальное — это хорошо известные технические вопросы. И естественно, самый главный вопрос был, как горячая картошка: это прохождение ТО по-братски, по-приятельски, опасение, что будут прикрываться глаза на конкретные проблемы».
Но всё это решаемо, считает глава Автомотообщества. Важно выстроить систему из тех поставщиков услуги, которым доверяют, и участники рынка будут своей репутацией дорожить. Вместе с тем Юрис Звирбулис не прогнозирует значительного роста стоимости услуги техосмотра после открытия рынка:
«Думаю, сумма не увеличится. Но, конечно, теперь каждый коммерсант сможет устанавливать свою цену и потребитель сможет решать, ехать ли ему, где дешевле, или туда, куда ему удобнее, или туда, где ему предлагают какие-то дополнительные услуги».
Новые правила прохождения техосмотра автомобилей должны вступить в силу с 1 января 2023 года.
Источник - rus.lsm.lv
Kriminal.lv в Телеграме
