В настоящее время технический контроль автотранспорта доступен на 33 станциях техосмотра - услуги там оказывают компании, выигравшие организованные Дирекцией безопасности дорожного движения госзакупки. И Совет по конкуренции, и Государственный контроль неоднократно указывали на недостатки конкурса по оказанию этих услуг, так как в нем обычно участвует лишь один претендент (кроме одного конкурса, на который было подано два заявления). Выигрывают одни и те же. Поэтому в будущем следует увеличить количество претендентов и обеспечить, чтобы любая аккредитованная компания имела право осуществлять технический контроль.
Это положительно сказалось бы на цене услуг, которая в настоящее время определяется в условиях монополии, то есть коммерсанты практически не подвержены влиянию свободного рынка. Хотя больших отличий в ценнике по сравнению с Эстонией и Литвой нет, но с учетом частоты техосмотров они все же достаточно значительны. Скайдрите Абрама ("Прогрессивные") отметила, что цена разового осмотра - не единственный показатель: нужно учитывать, сколько мы платим за автомобиль в течение его срока службы. Европейская директива позволяет проводить техосмотр новых автомобилей в среднем через четыре года с момента регистрации, а затем раз в два года. Более интенсивно контролируют техническое состояние автомобилей лишь две страны - Латвия и Хорватия.
Kriminal.lv в Телеграме
