«Со всей ответственностью заявляю, что уже некоторое время мы анализируем, подсчитываем, была ли бы более рациональной, быстрой, оперативной и гарантированной самостоятельная прокладка по литовской территории с тем, чтобы мы могли реализовать этот проект к 2026 году», – сказал Наркевич на пресс-конференции в Вильнюсе в четверг.
Он заверил, что такое решение не повлияет на технологическую унификацию проекта, реализуемого тремя странами Балтии.
По словам министра, Литва не хочет, чтобы инфраструктуру на ее территории строили компании других государств – это должны делать Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги).
Однако министр не конкретизировал, рассмотрит ли Литва уход из совместного предприятия Балтийских стран RB Rail.
Латвия и Эстония хотят, чтобы реализация проекта Rail Baltica была интегрированной, между тем, Литва этому сопротивляется и хочет далее развивать проект самостоятельно, а надзор за построенной инфраструктурой доверить Lietuvos gelezinkeliai.
Страны Балтии уже некоторое время из-за конфликта интересов не могут договориться по модели реализации проекта.
Источник - rus.postimees.ee
Kriminal.lv в Телеграме
