«Сервисы накапливают большое количество шин, и у части нет договоров о вывозе или они не могут предоставить информацию, как организован этот вывоз. Поэтому существует риск, что на самом деле эти шины время от времени забрасывают в машину и вывозят куда-нибудь в лес или еще где-то сваливают. Вторая проблема, которую мы констатировали — нет договоров и неясна система сбора и вывоза отработанных масел, которые тоже являются опасными отходами. И во многих случаях констатировано, что эти масла сжигают прямо на месте, в автосервисах. И третье — сточные воды, которые направляются в окружающую среду без очистки», — рассказала Баклане.
Сотрудники Службы среды проверяли и зарегистрированные сервисы, и такие, кто не получил соответствующих удостоверений. На данный момент констатировано, что из 150 проверенных предприятий 40% свою деятельность не зарегистрировали.
«Этот процент такой большой потому, что мы, разумеется, намеренно выбирали [объекты]. Получили сведения от Службы госдоходов, что такие-то предприятия могут работать в сфере авторемонта. Нарушения есть и у тех, и у других. Нет такого, что у работающих без регистрации нарушений больше. И зарегистрированные предприятия, к сожалению, или не хотят соблюдать нормативные акты или о них не информированы», — дополнила глава Службы среды.
По состоянию на конец 2018 года в Латвии скопилось 105 тысяч тонн непереработанных негодных шин — и в частных хозяйствах, и на предприятиях, приводит Latvijas radio данные Министерства защиты среды и регионального развития.
Окончательные результаты проверок автосервисов Служба среды обобщит по завершению кампании в начале января. Затем предполагаются дискуссии о понимании процесса утилизации и повышению ответственности, а также создание системы регулярных проверок.
Источник - rus.lsm.lv