Представитель фирмы – присяжный адвокат Алдис Годземс — говорит следующее:
— Мы считаем, что существенная информация замалчивается. Например, никто не получил данные из кабины машинистов о скорости электрички в момент столкновения. Это своеобразный черный ящик поезда.
В то же время предприятие Pasažieru vilciens дает противоречивые данные. Изначально они утверждали, что электричка ехала со скоростью 90 км/час, что на переезде категорически недопустимо. Позже в деле начала фигурировать другая скорость – всего 20 км/час.
— А это очень большая разница! – продолжает г-н Годземс. – Ко всему прочему наш водитель, а также случайный свидетель утверждают, что машинист поезда даже не пытался сбросить скорость или затормозить. Мы предполагаем, что в этом деле кого-то прикрывают.
И последнее. Представители Pasažieru vilciens говорили позже, что водитель грузовика должен был звонить в спасательную службу по 112.
— Этот аргумент не выносит никакой критики, — комментирует адвокат. – Водитель сломавшегося лесовоза сделал все возможное, что от него зависело: включил все аварийные сигналы, надел светоотражающий жилет и даже остановил первую электричку. Но вторая пронеслась мимо и врезалась в лесовоз. Не понимаю, почему тревожный сигнал не передали между собой машинисты, ведь у них было на это около 6 минут.
Напомним, компания Stiga RM просит отозваться всех свидетелей аварии, позвонив по телефону 26663393.
Для справки
29 марта рано утром на переезде в Кегумсе столкнулись лесовоз и электропоезд. Движение поездов в обоих направлениях было на время приостановлено.
В Pasažieru vilciens признали, что поезд не был застрахован. Автомобиль же имел страховку OCTA, но не KASKO, поэтому убытки предприятию придется покрывать самостоятельно.
Kriminal.lv в Телеграме
