Страницы:
Как изменится теоретическая часть обучения?
Во-первых, теоретический курс будет дополнен новыми темами, так что его продолжительность наверняка увеличится. Такими, как, например, прогнозирование развития опасных ситуаций и оценка рисков, а также получение углубленных знаний по безопасности слабо защищенных участников дорожного движения (пешеходов и велосипедистов). Новых требований к самим пешеходам и велосипедистам при этом не предъявляется. Не планируется пока и изучение основ ПДД в школах.
Во-вторых, теоретический курс теперь будет разбит на обязательные модули по темам. Минимальная продолжительность каждого модуля — пять академических часов (по 45 минут). Каждый курсант автошколы будет обязан прослушать все модули в полном объеме и этот факт должен быть отражен в журнале обучения. Если пропущен хотя бы один час из пяти, весь модуль необходимо прослушать заново. Обучение теории не может длиться более одного года.
В-третьих, в неделю можно будет учиться не более трех дней, так что "экспресс-курсы" с обучением теории за неделю канут в Лету.
Как изменится практическая часть обучения ("вождение")?
Во-первых, практическая часть будет дополнена новыми обязательными "программами" — езда по скользкой дороге, способность выйти из заноса, экстремальное торможение, объезд неожиданно появившегося препятствия и т.д. Порядок контроля — прошел ли курсант обучение по этим программам, или ему их лишь "нарисовали" в учебной карте — не прописан.
Во-вторых, увеличится количество минимальных академических часов, которые курсант проводит за рулем — с 14 до 20. На практике это, конечно же, значит, что курсант должен будет оплатить их через автошколу, даже если он не чувствует необходимости ездить именно 20 часов.
Отметим, что порядок контроля — сколько именно часов на самом деле "откатал" курсант — в правилах КМ не прописан. Неясно, что будет мешать отдельным инструкторам и впредь прописывать в учебных картах лишь минимальное количество часов, а плату за остальные брать в обход всех механизмов учета.
Что изменится для автошкол?
У каждой автошколы должна быть своя площадка для обучения вождению или хотя бы доступ к такой площадке (например, официально оформленная аренда). Однако это требование вступает в силу лишь 1 января 2018 года, то есть через более чем один год.
Насколько и почему вырастет плата?
По оценке председателя правления Латвийской федерации профессиональной автошкол эрика Григиса, прозвучавшей в комментарии Lvportals.lv, плата за обучение вождению после 1 ноября может вырасти на 40-50% при том, что сейчас она, в среднем, составляет порядка 700 евро. "В ответе" за рост нормы, требующие проводить всю оплату через автошколы, иметь свою площадку, а также увеличивающие число часов, нужных для обучения теории и практике вождения.
Источник - rus.delfi.lv
Kriminal.lv в Телеграме
