На Видземском шоссе участок контроля средней скорости начинается от моста через Вейупите в Сигулде и заканчивается в Аугшлигатне, а на шоссе Цесис-Вецпиебалга - от Яунклекери до Крустакрогса.
Помимо скорости, на участках будет контролироваться наличие ОСТА и техосмотра, а на Видземском шоссе и наличие виньетки.
Первый радар средней скорости начал работать 14 августа на участке Рижской окружной дороги (A5) от Стуниши до Яунмарупе.
Радары средней скорости вводятся в Латвии для повышения безопасности дорожного движения. Как свидетельствует статистика ДТП, самым распространенным видом серьезных аварий являются столкновения автомобилей, а причинами столкновений — неверные решения водителей за рулем, необдуманные маневры, последствия которых усиливаются высокой скоростью. Как показывает опыт других стран, на участках с контролем средней скорости количество ДТП уменьшается.
Система контроля средней скорости измеряет скорость на основе времени, затраченного на проезд определенного участка дороги. В начале и в конце участка устанавливается оборудование, которое фиксирует время въезда и выезда автомобиля на данный участок и рассчитывает среднюю скорость, с которой этот участок пройден. Если средняя скорость транспортного средства, зафиксированная системой, выше максимально допустимой, его владелец будет оштрафован.
Систему контроля средней скорости по результатам закупки устанавливаеткомпания Fima Group за 1,261 млн евро. Система вводится в Латвии с опозданием примерно на пять месяцев, за что компания Fima Group заплатит штраф.
Всего в этом году контроль средней скорости заработает на 16 участках:
• Таллиннское шоссе (А1) от Сигули до Лиласте (14,1-20,1 км);
• Валмиерское шоссе (A2) от моста через Вейупите в Сигулде до Аугшлигатне (54,5–62,3 км);
• Валмиерское шоссе (A3) от моста через Личупе до Сталбе (36,3–38,7 км);
• Рижская объездная дорога (Саласпилс–Бабите) (A5) от Стуниши до Яунмарупе (23,1–28,6 км);
• Даугавпилсское шоссе (A6):
- от Кокнесе до Стукмани (102,4-116,0 км);
- от моста через Айвиексте в Плявиняс до дома Banderi (133,5-139,2 км);
- от Крустпилса до Стурниеки (150,2-159,7 км);
• Баускское шоссе (A7) от Тидери до Иецавы (25,3–40,1 км);
• Елгавское шоссе (A8) от Сподрас до пересечения с аллеей Парка в Элее (50,0-69,2 км);
• Лиепайское шоссе (A9):
- от поворота на Калнциемс до пересечения с шоссе Елгава–Тушки–Тукумс (P98) (26,1–38,0 км);
- от пересечения с трассой Тебра-Казданга-Цилди (V1200) до Силкални (км 157,3–169,7);
• Вентспилсское шоссе (A10):
- от Варкали до Грики (24,1-30,8 км);
- от поворота на Тирельскую тропу до поворота на Смарде (44,9-52,4 км);
- от озера Гулбью до поворота на Усму (135,0-140,8 км);
• главная государственная дорога граница с Россией — Резекне — Даугавпилс — граница Литвы от Ковалишки до Рушеницы (A13) (км 81,8–88,5);
• региональная дорога Цесис–Вецпиебалга–Мадона от Яунклекери до Крустакрогса (P30) (км 22,1–29,0).
Систему контроля средней скорости по результатам закупки устанавливаеткомпания Fima Group за 1,261 млн евро. В том числе 900 000 евро предназначены на установку радаров средней скорости на 16 участках, а около 360 000 евро — на их обслуживание в 2023-2025 гг. После окончания договора система будет обслуживаться из средств государственного бюджета.
Система контроля средней скорости вводится в Латвии с опозданием примерно на пять месяцев, за что компания Fima Group заплатит штраф.
Kriminal.lv в Телеграме
