«У меня есть личный плохой опыт: я пролежал два месяца в больнице, был после аварии в реанимации и в травматологическом отделении. Это было в мае прошлого года. И я понял, что травматологи и хирурги не преувеличивают — мотоциклисты уже давно на втором плане, а самые худшие повреждения получают и попадают в больницу молодые люди из-за электроскутеров. Катаются вдвоем, в пьяном виде, и так далее.
Поэтому здесь нужен уже какой-то дополнительный контроль, дополнительные условия, чтобы не было такой ситуации. Это ведь не только ситуации с вождением, но и то, как они паркуются, это арендуемые самокаты, и в итоге инвалидности, люди в колясках, как и я провел в коляске пять месяцев — это огромная проблема, так как они находятся везде, и объехать их колясочнику невозможно. Или матери с ребенком в коляске. Это серьезная проблема», — пояснил Андрис Кулбергс.
Многие предложения, которые получили поддержку в комиссии, предусматривают большие штрафы и обязанности для пользователей электросамокатов, велосипедов и велорикш.
В частности, поддержано предложение о том, что у электросамоката должен быть государственный номерной знак. Регистрация электросамокатов и велорикш станет обязательной, велосипеды можно будет регистрировать по желанию.
Планируется увеличить штрафы за управление электросамокатами в нетрезвом виде, если концентрация алкоголя в крови составляет от 0,5 до 1 промилле. Также будут увеличены максимально возможные штрафы для велосипедистов и водителей электроскутеров за другие нарушения.
Чтобы поправки вступили в силу, Сейм должен рассмотреть их еще во втором и третьем чтении.
Источник - rus.lsm.lv
Kriminal.lv в Телеграме
