Союз самоуправлений Латвии уже выступил против: новшества приведут к дальнейшим проблемам - люди больше не смогут ездить на работу, к врачам и в другие места. Что очевидно: из целого ряда мест добраться на работу, скажем, в Ригу станет дороже.
Насколько подорожают билеты
Итак, по решению Совет по общественному транспорту (далее Совет) с 15 января 2026 года повысится стоимость билетов на проезд в региональном общественном транспорте.
Тарифы на поездки в поездах вырастут в среднем на 6,6%, в автобусах — примерно на 7,5%.
И еще: стоит готовиться к тому, что общественный транспорт будет курсировать реже, "нерентабельные рейсы" будут закрываться.
Основание: дотации на поддержание сети автобусных маршрутов в следующем году будут снижены на 16% по сравнению с нынешним годом, на железнодорожные перевозки - на 7,3%.
Планируется, что для поездов и автобусов плата за проезд между зонами увеличится на 30 центов, за исключением поездок в зоне А. В свою очередь, для поездов за пределами электрифицированных зон и автобусов за пределами зон плата за проезд на всех остановках повысится на 20 центов.
Примеры:
* на маршруте Рига–Иманта цена билета на поезд сохранится на уровне 1,5 евро, а на рейсе Рига–Сигулда цена железнодорожного билета вырастет с 2,5 евро до 2,8 евро.
* цена билета на автобус и поезд, следующих по маршруту Рига–Дубулты, увеличится с 2 евро до 2,3 евро.
* цена билета на поезд по маршруту Рига–Даугавпилс вырастет на 1,2 евро — с 8,7 евро до 9,9 евро.
* билет на автобус по маршруту Рига–Лиепая подорожает на 20 центов — с 10,4 евро до 10,6 евро.
* цена железнодорожного билета на маршруте Рига–Лиепая увеличится на 20 центов — с 8,9 евро до 9,1 евро.
Какие рейсы сократят
Будут сокращаться нерентабельные рейсы или части таких рейсов с низким пассажиропотоком, - также указывает Совет.
Прогнозируемый объем дотируемых железнодорожных маршрутов в 2026 году составит 8,045 миллиона километров, что на 630 937 километров, или 7,3%, меньше, чем прогнозируется на 2025 год.
Это означает, что, к примеру, на линии маршрута Рига–Елгава в следующем году поезда будут курсировать раз в час, а не раз в полчаса.
Что вместо? Будут развивать коммерческие маршруты
Председатель Совета по общественному транспорту Анния Новикова отметила, что в дальнейшем планируется развивать транспорт по требованию.
"Изыскиваются возможности больше не формировать столь крупную дотируемую сеть, так как привычки пассажиров изменились, а потоки уже не такие, как раньше. Конечно, небольшая часть рейсов будет закрыта, но на их место придут другие решения", — подчеркнула Новикова.
Председатель правления Автотранспортной дирекции (АТД, ATD) Янис Лапиньш в этой связи пояснил, что это не означает, что уже с 1 января будут закрыты предусмотренные рейсы — это будет постепенный процесс, а коммерческие маршруты также будут вводиться поэтапно.
В свою очередь, руководитель отдела планирования общественного транспорта ATD Лаура Павлова добавила, что сокращение касается дотируемых, нерентабельных рейсов, также в прогнозе учтены рейсы, которые могли бы выполняться на коммерческих принципах. "Потенциальные коммерческие рейсы оцениваются по наибольшей интенсивности, чтобы они были "привлекательны" для коммерческих перевозчиков", — отметила она.
Совет также поручил АТД разработать стратегию коммерческих маршрутов.
Министр сообщения Атис Швинка ("Прогрессивные") на заседании подчеркнул, что жителям необходимо обеспечить доступность общественного транспорта, а также продолжать сохранять льготы для сирот, многодетных семей и других категорий. Однако формирование государственного бюджета — сложный процесс, так как главная задача заключается в укреплении обороны, поэтому необходимо принимать "сбалансированные решения".
Это уже второе повышение за 2 года
В контексте грядущих перемен Совет по общественному транспорту подчеркивает, что в Латвии одни из самых низких цен на билеты регионального общественного транспорта в Европе, а изменения были необходимы для сохранения доступных и качественных услуг общественного транспорта на всей территории страны.
Однако это уже второе повышение цен за короткий период времени: совсем недавно - с 1 апреля 2024 года, в региональном общественном транспорте уже вступили в силу новые тарифы и виды билетов.
Самоуправления: "Нет дорог, нет перевозчиков - не будет людей"
Самоуправления, скорее всего, будут возражать против запланированного на следующий год сокращения рейсов общественного транспорта, рассказал журналистам мэр Екабпилсского края, глава экономического комитета Латвийской ассоциации самоуправлений Райвис Рагайнис.
Государство выделило финансирование и заключило с перевозчиками десятилетний договор. Теперь, в соответствии с инфляцией, необходимо внести коррективы в платежи, и до сих пор это делалось из программы непредвиденных расходов государственного бюджета.
"Но теперь денег на все не хватает, и вместо того, чтобы искать способ доплатить и обеспечить население транспортом, государство сокращает услуги", - сказал Рагайнис.
Он считает, что это приведет к дальнейшим проблемам. Сокращение количества рейсов приведет к сокращению числа пассажиров, поскольку люди больше не смогут ездить на работу, к врачам и в другие места.
Сами перевозчики также значительно пострадают, так как их доходы упадут, в то время как выплаты по кредитам останутся. Ведь перевозчикам придется продолжать платить за автобусы, которые они купили, чтобы соответствовать государственным требованиям по качеству, добавил он.
"Похоже, что государство планирует отказаться от некоторых сельских районов, потому что там нет дорог, нет перевозчиков и не будет людей", - сказал Рагайнис.
Частично эту проблему планируется решить за счет внедрения транспорта "по требованию". Однако это касается не всего населения, а определенных социальных групп. Например, школьные автобусы, которым не разрешается перевозить учителей или других пассажиров, а только учеников, пояснил мэр Екабпилса.
Таким образом, чтобы добраться с окраины края в его центр, один автобус будет возить школьников, другой - инвалидов и пенсионеров, а третий - остальных жителей на работу или к специалистам, сказал Рагайнис.
Он отметил, что экономический комитет Латвийского союза самоуправлений рассмотрит этот вопрос, и, скорее всего, самоуправления выступят против.
Антон Городницкий, "Неделя Сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
