В чем суть дела: предприятие RS на аукционе продало 30 старых трамваев за 52 000 латов (74 000 евро). И тут же возникла версия, что RS отдельно позаботилось о том, чтобы товар достался конкретной украинской компании, писал в этой связи pietiek.com.
Как отмечает портал, сведения о предстоящем аукционе были опубликованы только на сайте RS и в газете Neatkarīgā, хотя совершенно ясно, что покупателей следовало искать за границей. В Латвии такой транспорт может заинтересовать только скупщиков металлолома. Руководство компании считает, что все требования закона были выполнены. В итоге появился лишь один претендент, который и приобрел списанные трамваи.
Rīgas satiksme отказывается сообщить, кто именно купил транспорт, ссылаясь на конфиденциальность договора. Однако pietiek.com сообщает, что трамваи загружали в машины с украинскими номерами. Это соответствует неофициальным данным о том, что в RS действует особенно благоприятный режим в отношении одной из украинских фирм.
И хотя RS настаивает на секретности, украинские СМИ уже сообщили, что старые трамваи Tatra T3A купила компания Real-NP. Трамваи будут использоваться для перевозки пассажиров в Харькове. Более того, известно, что один трамвай обошелся фирме в 35 000 гривен (около 3000 евро).
«Цена, приближенная к минимальному порогу и ограниченная информация о предстоящем аукционе, вызывает подозрения, что выигравшей фирме была обеспечена особо благоприятная договоренность. Rīgas satiksme щедро субсидируется на деньги налогоплательщиков, однако, их действия нельзя оценить, они не отчитываются даже перед депутатами», — заявила Элерте.
Kriminal.lv в Телеграме
