Для Латвии и в особенности Риги характерна такая проблема: асфальт еще новый, положен года три назад (как в кадрах видеозаписи, показанной в эфире передачи), но он уже идет то трещинами, а то и сеткой. А местами уже и ямки заделаны, а вокруг них все та же сетка трещин.
Эксперт рассказал, что длинные поперечные трещины на дороге возникают от резких перепадов температур – но в норме на дороге трехлетней давности появляться не должны. Как и сетчатое разрушение поверхностного слоя, свидетельствующее, что асфальт «устал».
Он рассказал, что в Латвии в последние лет десять предъявляются уже не столь простые требования к качеству асфальта – он должен быть достаточно износостойким. И хотя в стране насчитывается порядка 20 производителей, и «у каждого свои рецепты, проследить за всеми невозможно» – все-таки они и сами заинтересованы в соблюдении нормативов, поэтому обычно выпускают качественные смеси, механическая прочность которых и другие параметры проверяются лабораторно. Вероятнее всего, столь быстро поверхность сравнительно новых дорог разрушается потому, что массово нарушается технология укладки покрытия, предположил Харитонов.
Источник - rus.lsm.lv
Как проверяют асфальт, мы писали здесь.
Kriminal.lv в Телеграме
