Светофоры-радары: торопливый водитель включает красный для всех (1)

Как это работает

Нагрузка на светофор на Яунциема гатве, к примеру, увеличилась. При фиксации приближающихся к переходу транспортных средств, скорость движения которых превышает разрешенную, детектор включает в светофоре сигнал красного света.

Таким образом, "красный" загорается автоматически, стремительно останавливая общее движение авто на 20 секунд.

Если же разрешенная скорость соблюдается, запрещающий сигнал не включается.

В целом красный на этом светофоре можно можно активировать только двумя способами: либо превышая скорость, либо – кнопкой, которую включает пешеходов, желающих перейти дорогу.

Пусть нарушителя ругают

"Мы видим, что по меньшей мере каждый четвертый автомобиль этот светофор активирует", - пояснил эксперт по безопасности движения Оскар Ирбитис
в программе "900 sekundes".

"Если кто-то очень торопится и не соблюдает скорость, то он не то что экономит, а наоборот, теряет время из-за этого наказания. Эти светофоры с детекторами обеспечивают давление общества: если кто-то спешит и включит красный, то я, конечно, буду его ругать. Думаю, что спешащий понимает это, и чувствует, как другие на него смотрят", – отмечает Ирбитис.

Опасное место

Детекторы скорости здесь установлены, чтобы повысить безопасность на участке улицы, где находится учебное заведение. Кроме того, улица – извилистая, с узкими тротуарами.

В этом месте на Яунциема гатве нет тротуаров, поэтому риск для пешехода очень большой.

"На скорости 50 км/ч, если врезаться в пешехода, шансы выжить у него 10 20%, а если автомобиль едет на 30 км/ч, то эти шансы – 90%", - обращает внимание эксперт по безопасности дорожного движения.

Недешевое решение

Этот метод воспитывает, а не штрафует, указывает в свою очередь Департамент сообщения Рижской думы.

Цена одного такого детектора составляет 1450 евро + НДС, и на пешеходный переход необходимо два таких детектора.

"Обязательно посмотрим в более длительной перспективе, как это будет работать, и если результаты будут положительными, то с этой программой мы продолжим регулировать движение в других местах города", – говорит директор Департамента сообщения Рижской думы Виталий Рейнбахс.

Это решение Департамент сообщения планирует принять весной.