Страницы:
Болевые точки нашего такси
Стоит отметить, что таксомоторный бизнес у нас в целом считается проблемной отраслью. Его облагают налогами и проверяют. Однако руководство бизнеса ищет выходы. Например, превращая шоферов в микропредприятия, сообщает Bez Tabu.
Экс–шофер предприятия рассказывает:
— Самим думать не надо, все уже сделано. Едем в Регистр предприятий, и уже готовое SIA регистрируют на мое имя. Нужно только открыть банковский счет.
После этого водитель своей фирмой не интересовалась: все отчеты и финансовые операции проводит бухгалтерия. Когда она решила закончить деятельность таксиста, захотели и от фирмы избавиться. Представители предприятия обещали все сделать, но дела никуда не двигаются.
В самом Baltic Taxi комментировать ситуацию отказались. СГД и Регистр предприятия поясняют, что, если на чье–то имя зарегистрировано предприятие, ликвидировать его нужно самому.
Правда, там успокаивают: процесс ликвидации простой и занимает всего месяц. Первый этап стоит 30 евро, второй — бесплатно. Никто, кроме владельца предприятия, не может это проделать.
Напомним, в ближайшее время таксистов будут гонять за новые счетчики, СГД уже отправила письмо в департамент сообщения Рижской думы и Рижскую муниципальную полицию, а также в другие самоуправления, призывая начать проверки счетчиков такси.
Кроме того, сейм в окончательном чтении принял поправки к закону "Об автоперевозках", которые фактически дают зеленый свет таким платформам, как Taxify, Uber и их аналогам. Новое регулирование вступит в силу 1 марта 2018 года.
Надеемся, из–за всех этих нововведений никто не пропустит самолет или важную встречу.
Николай Кудрявцев, "Сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
