Убийственные дороги: как в Кенгарагсе гибнут дети (2)

Водителей будут "гонять" ещё жестче

Впрочем, пока денег на перестройку дорог не хватает, воспитывать будут водителей. Их культура пока тоже отнюдь не на высоте. Много пьяных за рулем. И не только. 
Во время последнего рейда в Огре, например, для одного водителя был составлен протокол за неразрешённый ксенон, а ещё 9 получили протоколы за шины. Глубина протекторов нарушителей колебалась от 0,9 до 3 мм. Хотя, как известно, минимальная глубина протектора зимних шин должна составлять 4 мм.

Ещё одна проблема: водители, зная, где располагаются стационарные фоторадары, снижают перед ними скорость, а затем снова ее превышают. Для борьбы с такими случаями полиция собирается измерять среднюю скорость движения.

Такой метод уже применяется в других странах Евросоюза. "Есть две камеры — одна фиксирует номер автомобиля, а радар фиксирует скорость. На другом участке снова фиксируются номер и скорость, и тогда компьютер, зная расстояние, вычисляет среднюю скорость", — поясняет замначальника Бюро Госполиции по надзору за движением Андрис Лоцс.

В качестве примера упоминается Островной мост в Риге, в каждом конце которого есть фоторадары. Известно, что при скорости 70 км/ч мост можно проехать за три минуты, а если время окажется меньше, то радар зафиксирует конкретный автомобиль. Этот метод поможет снизить число превышающих скорость на более длинных отрезках пути, отмечает замдиректора Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) Гирт Рорбакс.

Для нововведения еще нужно внести поправки в законы, чтобы за такое нарушение можно было наказывать штрафами. Также планируется контролировать автоводителей, которые, если поблизости нет полиции, стремятся проехать на красный сигнал светофора.

Николай Кудрявцев, "Сегодня"