При проведении проверок на дорогах инспекторы CSDD обращают внимание не только на общее техническое состояние автомобилей, но и на отдельные компоненты.
Особое внимание уделяется шинам, тормозным системам, уровню шума, выбросам выхлопных газов, установке светодиодных ламп в неподходящих фарах и соответствию жидкостей.
Как видно на видео ниже, во время последнего техосмотра инспекторам CSDD удалось среди прочего зафиксировать автомобиль с критически изношенными шинами без протектора, автомобиль с идеально прямыми выхлопными трубами и машину для дрифта.
В случае отмены техосмотра в течение месяца автомобиль необходимо доставить в любой пункт техосмотра. В другой ситуации, если сняты номерные знаки, дальнейшее движение разрешено только с помощью эвакуатора.
Более трети латвийских водителей садились за руль нетрезвыми
По меньшей мере каждый третий водитель хоть раз в жизни управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения - такие данные получены в ходе исследования, проведенного компанией GO совместно со Школой безопасной езды и центром Norstat. Впрочем, большинство из них утверждают, что установленный законом ненаказуемый порог в 0.5 промилле нарушен не был.
"25% из этих водителей были нетрезвыми до допустимой границы, 8% указали, что хотя бы раз в жизни алкоголь был больше допустимого. Нетрезвыми за руль реже садятся женщины", - рассказывает представитель компании Communication & Strategies Марта Мацкевича. В рамках исследования также выявились отличия в отношении к нетрезвому вождению и среди водителей из разных возрастных групп - люди от 60 до 74 года превышали допустимые границы чаще, чем молодые водители.
"Я думаю, одна из причин такой плохой статистики - то, что мы толерантны к потреблению алкоголя за рулем. Я думаю, в Эстонии статистика лучше, потому что там вообще нельзя употреблять алкоголь, прежде чем садиться за руль", - так данные опроса прокомментировал директор Школы безопасной езды Янис Ванкс. Он призывает жителей не только самим не садиться за руль в подпитии, но и не давать это делать всем остальным: "Каждой жизни, которая может быть спасена таким образом, нельзя посчитать цену. Это очень ответственная работа - водить автомобиль, и нужно сделать так, чтобы пьяный водитель не сел за руль".
Ранее генпрокурор Латвии Юрис Стуканс предложил ввести уголовную ответственность за вождение в нетрезвом виде, однако Сейм инициативу не поддержал. Тем временем многие считают, что только реальные тюремные наказания могут отвадить злостных нарушителей от пьянства за рулем.
Опрос среди водителей проводился в минувшем мае, участие в нем приняли 1007 жителей Латвии в возрасте от 18 до 74 лет.
Kriminal.lv в Телеграме
