Этот вопрос, как известно, закон оставляет на усмотрение водителей. Однако некоторые аспекты летней и зимней резины регламентируется достаточно определенно.
Можно ли летом в "зимнем"?
Итак, с 1 марта по 1 декабря зимние шины водителю не нужны, хотя они и не запрещены. Так что совершенно спокойно можно продолжать ездить на зимней резине, которая, например, "полысела" и в зимние параметры, установленные законом, более не вписывается.
Как известно, для зимы обязательная глубина протектора - 4 мм, а для лета - 1,6 мм.
Никакими правилами не запрещено и формирование собственных комплектов "на одну ось". То есть, если у вас, например, на передних колесах новые летние шины, а на задних - полустертые зимние, то все в порядке.
Однако есть нюанс: согласно новым правилам техосмотра, шины на одной оси должны быть одного производителя, одной модели и одного рисунка протектора.
В целом, эксперты отмечают: ограничений на лето мало. Климат у нас отнюдь не тропический, чтобы размягчить резину до безобразия, а разрешенные скорости не такие уж и большие. Так что, можно продолжать ездить на зимней.
Почему все-таки стоит завести два отдельных комплекта?
Однако есть аргумент и в пользу двух совершенно разных комплектов на разные сезоны. А именно: после лета следующей зимой, скорее всего, вы свои "зимние" шины использовать не сможете. Как показывает практика, зимняя резина стирается об асфальт быстрее. Так что каждый километр обойдется дороже, чем если бы вы "переобули" авто. Опытные водители говорят, что замена шин и отдельные комплекты окупаются уже в первый год. В то время как даже не самый дорогой комплект летней резины прослужит лет 5.
Впрочем, на грунте и лесных дорогах у зимних шин больше преимуществ. Так что выбор стоит относить и со своими маршрутами передвижения.
Kriminal.lv в Телеграме
