Сама Delna содержать себя не может. На членских взносах Delna в прошлом году получила только 812 евро, а по пожертвованиям - 28 346 евро. Таким образом, даже на зарплаты не хватило бы.
В прошлом году организацию выручила сделка от продажи помещений и неотшифрованные "доходы от проектов". Однако они сократились с 191,7 тыс. евро годом ранее до 79,7 тыс. евро.
На этом фоне в Delna пришлось порезать зарплаты, хотя ещё в 2014 году зарплатный фонд этой организации составлял 95,5 тыс. евро.
Напомним, в конце ноября стало известно, что Общество за открытость Delna согласилось следить за строительством новой рижской трамвайной линии, которую планируют пустить по улице Сканстес. Цель организации — не допустить растрату средств и возможный конфликт интересов. Delna также поможет Rīgas satiksme наладить коммуникацию с обществом, рассказал в интервью программе «Домская площадь» Латвийского радио-4 глава общества Янис Волбертс.
Он рассказал, что Delna будет заниматься мониторингом всего процесса, связанного с новой трамвайной линией. «Цель — предупредить коррупцию в закупках и сэкономить деньги налогоплательщиков при реализации проекта. Это основано на согласии между государством и предпринимателями», — указал Волбертс.
Главная причина, по которой Delna взялось за наблюдение за строительством линии — «она является рискованным проектом», заявил глава организации. И добавил:
«Может быть конфликт интересов, а также деньги могут не быть потрачены лучшим способом».
За свою работу над этим проектом Delna получит около 300 тысяч евро европейских средств, отметил глава организации в интервью Latvijas Radio. По словам Волбертса, международная антикоррупционная организация Transparency International и Еврокомиссия договорились о создании нового инструмента — механизма гражданского контроля того, как используются средства ЕС. Подобная система введена в 11 станах альянса, в Латвии — как пилотный проект.
В указанные 300 тысяч евро также включена зарплата строительных экспертов, которые должны будут убедиться, что трамвайную линию строятся качественно и в соответствии с условиями ЕС. Кроме того, независимых специалистов привлекут и к закупке трамваев.
Планируется, что трамвай муниципального перевозчика Rīgas satiksme соединит окрестности улицы Сканстес с Рижским центральным вокзалом. По плану маршрут должен пролегать по улице Спорта, далее по Сканстес, по улицам Сенчу, Пернавас и по Кр. Барона — до самого центра.
Беспокойство вызвал участок на ул. Сенчу, разделяющей кладбища — православное Покровское и закрытое еще в 1969 году лютеранское Большое (оно же Friedhof). Более 300 общественных активистов объединились в группу «Друзья Большого кладбища», в составе которой довольно много политиков из партий, в Рижской думе находящихся в оппозиции.
Латвийская Евангелически-лютеранская церковь уже дала согласие на то, чтобы Рижская дума взяла на себя обязанности по уходу за территорией Большого кладбища. И готова пойти на имущественную сделку с самоуправлением. Это позволит Рижскому самоуправлению беспрепятственно проложить новую трамвайную линию в район улицы Сканстес.
Kriminal.lv в Телеграме
