По сути, отношения выясняют Зане и Атис. Зане даже не уверена, что свекровь знает о разбирательствах, которые ведет от её имени сын. Атис много раз высказывался, что отношения Карлиса с супругой были не такими уж безоблачными: по словам брата, Карлис чувствовал себя в браке одиноким.
Остроты в конфликт добавила книга "37 историй о Карлисе", которую согласовывали Атисом. В ней в качестве самой важной женщины Карлиса называлась его бывшая подруга Айя Терауда, тогда как законная жена была показана не с лучшей стороны. Вдова возмущалась, что Карлиса осознанно показывали как несчастного в семейной жизни человека, тогда как с ней (Зане) даже не посовещались о содержании книги.
-- Как моя дочь будет смотреть на эту книгу? Это же книга о её отце, - переживает женщина.
Незаконный полет
Напомним, авиакатастрофа в аэропорту Туношна под Ярославлем произошла 7 сентября 2011 года. На борту находилось 45 человек: восемь членов экипажа и 37 пассажиров - спортсмены, тренеры, врачи ярославской команды "Локомотив", летевшие на игру в Минск. В живых остался только бортинженер Александр Сизов.
Как установлено экспертами Межгосударственного авиационного комитета, катастрофа произошла из-за неумышленного нажатия на тормоза пилотами во время взлета. Самолет, проехав по взлетной полосе более 2,5 км, выкатился за ее пределы и, оторвавшись от земли, сбил курсовой маяк, после чего упал в русло реки Туношонка, развалился на части и загорелся.
Ярославский районный суд признал заместителя гендиректора по организации летной работы авиакомпании "Як Сервис" Вадима Тимофеева виновником авиакатастрофы.
Суд приговорил Тимофеева к пяти годам лишения свободы и освободил по амнистии.
По версии следствия, Тимофеев незаконно разрешил экипажу самолета полеты, а допуск командира судна был оформлен на основании недействительных документов. Кроме того, было достоверно известно, что летный состав не прошел обучение, а данные бортовых самописцев, фиксировавших ошибки погибшего командира воздушного судна во время прежних полетов, практически не были проанализированы.
По мнению обвиняемого, а также ряда летчиков, вызванных в суд в качестве свидетелей, пилоты потерпевшего крушение Як-42 были высококлассными специалистами с большим налетом и не могли нажать на тормоз во время взлета. Тимофеев считает, что авиакатастрофа произошла из-за неправильной центровки груза на борту самолета, который перед вылетом не взвешивался.
Kriminal.lv в Телеграме
