Страницы:
Энтузиазм покупателя
Между тем, в 2014 году, который предприятие таки встретило в статусе неплатежеспособного, появились сведения, что администратор Харалдс Велмерс собирается завод продать. Причем, не на торгах, а на конкурсе, то есть "подателю лучшего предложения". Такая же схема в своё время была использована для печально знаменитой приватизации Латвийского пароходства.
Претендентов было немного, но даже среди них большинство при участии консультантов из Prudentia "отшили". В том числе и бывшего совладельца завода - Кирова Липмана. Осталось только двое - зарегистрированное в Люксембурге предприятие United Group, за которым стоял российский миллионер Игорь Шамис, и которое предлагало заплатить 120 млн евро в течение 10 лет, и украинская "КВВ группа", которая предлагала 107 млн в течение 10 лет.
Однако, как пояснил тогда председатель правления Prudentia Карлис Крастиньш, во время переговоров "КВВ группа" выказывала "большее рвение и в последний момент предложение значительно улучшилось". В чем выражалось это "рвение" - не уточнялось, однако в момент продажи рисовались картины весьма положительного будущего. Так, завод, по расчетам Prudentia , должен был восстановить деятельность в 2015 году и выйти на 80% мощности от показателей 2012 года. Тогда как в 2016 году мощность должна была составить уже 100%.
С 2015 по 2019 год планировалось, что вклад завода в народное хозяйство составит 950 млн евро, из которых 152 млн будут получены в качестве налогов.
Как все в итоге сложилось на самом деле - мы уже увидели.
Теперь вернемся к кредиту, который правительство Домбровскиса благородно заплатил за завод. В 2015 году государство и другие кредиторы с Liepajas metalurgs получили 5 145 98 млн евро. В то время как первая выплата от "КВВ" - 13,33 млн евро - была разделена, чтобы возместить убытки за содержание завода во время процессов правовой защиты и неплатежеспособности. И администратор завода Харалдс Велмерс получил свое законное вознаграждение - 1 141 010 евро.
Kriminal.lv в Телеграме