Карлис Эйдис, который работает в автосалоне Baltie, говорит, что рынок подержанных авто часто ассоциируют со скрученными одометрами, битыми машинами и схемами с НДС.
- Если сравнить цены авто в Латвии и Германии, то в Латвии они ниже. Однако надо понимать, что в Германии нет каких-то чудо-складов, где машины стоят и их можно достать дешевле. Mobile.de – хороший индикатор. Например, Audi A6 2009 года с пробегом 200 000 км в Латвии дешевле. Если авто служило такси и проехало в два раза больше, то и в Германии оно будет дешевым. Такую машину берут, чистят, освежают и продают здесь. На ранке малопользованных авто такое меньше распространено. Чаще речь идет о НДС-схемах и, случается, что о битых авто.
Что касается нововведений, то Эйдис говорит:
- С одной стороны, ограничения радуют. Так как до этого рынок был крайне хаотичным. Это был ужас: цены, демпинги, схемы НДС. С другой стороны, ограничение в 15 дней создает убытки для автоторговца. Ситуация абсурдная: приходит однолетний малопользованный Volkswagen Golf из Германии с ценой 17 000 евро, и 15 дней мы его не можем регистрировать. При этом, Porsche Cayenne Turbo 2011 года стоит намного дороже, но запрета нет, так как его возраст больше 5 лет.
В качестве борьбы с махинаторами Эйдис предлагает запретить в течение полугода или года регистрировать авто, которые были зарегистрированы в Латвии, но вывозились за границу. Кроме того, он сомневается, что СГД в течение 15 дней успевает обработать всю информацию.
Источник - iauto.lv
Kriminal.lv в Телеграме
