Вскоре после аварии профсоюз и комментаторы в сети выдвигали и такую версию: все дело в графике водителей. Как нам ранее рассказывал председатель правления профсоюза LABA Раймонд Гайлис, нередко в этой индустрии водители 70% денег получают в виде премиальных. Или не получают, если не вписались в график. "Состояние дороги и погодные условия при такой системе оплаты — это не так важно, как попасть в пункт назначения вовремя", — пояснил нам Гайлис. Что в итоге? Некоторым везет доехать в целости и сохранности, а кому-то не везет, да ещё и приходится отвечать перед законом.
Однако так или иначе, но о нарушении скоростного режима рассказывают множество очевидцев ДТП.
Что случилось по дороге Рига — Санкт-Петербург
Авария произошла 29 января 2016 года. По пути из Тарту в Йыхви съехал с дороги и перевернулся на бок автобус Scania Irizar, ехавший по маршруту Рига — Санкт-Петербург.
В результате пострадали 13 человек, включая самого водителя автобуса. Два пассажира были тяжело ранены: у одного из них частично ампутирована рука, у второго рука ампутирована полностью.
Что установило следствие: водитель международного автобуса не убедился в безопасности движения, выбрал не соответствующую погодным условиям и ситуации на дороге скорость, в результате чего потерял управление.
Уважаемые читатели!
Присылайте свои замечания, предложения и свидетельства очевидцев на kriminal.lv@hotmail.com
☰
Kriminal.lv в Телеграме
