Родственники Рукши распространили в СМИ следующее сообщение: «В пятницу, 5 июля, около 20.00 яхта Allegra отправилась на остров Роню. За штурвалом небольшой яхты находился опытный капитан Нормундс Рукша. Кроме Нормундса на борту яхта находились еще двое пассажиров. К сожалению, это путешествие окончилось трагически – в 04.00 от пассажиров яхты получено сообщение о пропаже капитана. Пассажиров сняли с яхты при помощи вертолета на расстоянии 30 километров от берега в Кестерциемсе. Во время происшествия пассажиры, скорее всего, спали, поэтому Нормундс мог оказаться за бортом несколькими часами раньше. Яхта дрейфовала в море несколько часов, однако конкретные координаты неизвестны».
Поиски капитана береговая охрана прекратила после обеда в воскресенье, 7 июля. Мужчину найти не удалось, спасатели обнаружили лишь спасательный круг. Но жена Нормундса продолжает поиски.
«Мы обыскиваем латвийское взморье от Айнажи до Саулкрасты и от Колки до Риги. Однако пока безрезультатно. Родные и близкие Нормундса просят каждого помочь в его поисках – в латвийских и эстонских водах, а также на берегах. Если кому-то удастся найти мужчину, звоните по телефону 112 или по телефонам +371 26185100 (Маргит) и +371 29444990 (Лаума)», — просят близкие капитана.
Приметы Нормундса: 44 года, рост около 185 см, темные волосы, худощавый и крепкий. На безымянном пальце правой руки серебряное обручальное кольцо с буквами «AN».
Напомним, что полиция продолжает расследование дела о падении за борт капитана яхты Allegra. По данному факту начат уголовный процесс по 13-му разделу УЗ: «преступления против здоровья лица», сообщает пресс-представитель полиции Рижского региона Том Садовскис. Тело самого капитана до сих пор не найдено.
Что случилось с опытным капитаном?
До сих пор не удалось найти тело капитана яхты Allegra, который выпал за борт в ночь на субботу. Завеса тайны покрывает и обстоятельства, при которых это произошло. Однако известно, что пропавший без вести капитан был профессиональным и очень опытным моряком.
В свое время он ходил под парусами в Средиземном море, а также управлял быстроходным судном.
Как рассказал агентству LETA штурман яхты «Курса» Романс Шкленникс, с самой яхтой Allegra с технической точки зрения все было в порядке. До трагедии Шкленникс сам выходил в море на Allegra и уверен, что с судном проблем не было. По его словам, яхта прошла необходимую сертификацию, на ее борту была рация и спасательные жилеты. «Другое дело, как использовалась эта экипировка», — отметил он.
Яхта «Курса», за штурвалом которой находился Шкленникс, вышла из Болдераи в пятницу около 20.00 почти одновременно с Allegra. Погодные условия были подходящими — высота волн не превышала полметра, скорость ветра — 5-7 метров в секунду. Обе яхты направились на остров Роню, но по разным траекториям. «Курса» держалась ближе к берегу, а Allegra отправилась на остров по более короткому и прямому пути.
У болдерайского мола Шкленникс общался по рации с капитаном Allegra. В следующий раз яхтсмены вышли на контакт около полуночи, тогда пропавший капитан подтвердил, что все в порядке. По расчетам Шкленникса, к этому времени яхта Alegra могла преодолеть треть расстояния до острова.
Затем Шкленникс пытался выйти на связь с Allegra в 4 и 5 часов утра, но никто не ответил. Штурман не стал беспокоиться, так как подумал, что на борту Allegra звук рации могли просто не услышать.
Час спустя «Курса» причалила к берегу острова Роню. Около 10 часов утра штурман был разбужен новостью о пропаже капитана.
На острове Шкленникс дал показания эстонским правоохранительным органам, которые проверили, оснащены ли яхта всем необходимым для спасения.
Нашли только спасательный круг
Напомним, в ночь на 6 июля Служба береговой охраны Латвии получила информацию от своих коллег из Государственной пожарно-спасательной службы о том, что с яхты Allegra, которая направлялась из Риги на остров Роню, в море упал капитан.
Координационный центр поиска и спасения на море Службы береговой охраны получил сигнал бедствия около 04.30. утра. Оставшиеся на борту два человека не могли самостоятельно управлять яхтой, а также не смогли назвать точное место, где они находятся.
К поискам терпящих бедствие яхтсменам подключилась Береговая охрана Латвии, находившееся в районе ЧП судно Eira под финским флагом, а также судно Emsborg (Нидерладны), Mosvik и Gerd (Антигуа и Барбуда).
Параллельно поиски велись с воздуха, для чего был задействован вертолет Ми-17 Воздушных сил Латвии.
Управление яхтой принял на себя экипаж пограничного катера Valpas. С помощью катера RK-15 яхту дотащили до Болдераи, где экипаж передали медикам «скорой».
Поиски капитана продолжались в субботу. На помощь прибыл и самолет Dash 8 Q-300 Шведской службы береговой охраны.
Однако к вечеру поисковая операция была прекращена. Дело в том, что человек способен выжить в воде при температуре 18 градусов в течении 12 часов. По их истечению, согласно регламенту, работы нужно прекращать. Единственное, что удалось обнаружить спасателям — это спасательный круг.
Для справки
Построенная во Франции в 2007 году однокорпусная парусная яхта Allegra зарегистрирована в Латвии в ноябре 2012 года. Яхту предназначалось использовать для отдыха и коммерческих целей. Длина данной судна составляет 6,2 5 метров, на ее борту могут находиться четыре человека.
Владельцем Allegra является физическое лицо, оно не является выпавшим за борт капитаном.
Kriminal.lv в Телеграме
