Скандал в Рижском порту: найдено 16 неправильных компаний (1)

Как сообщили «Бизнес&Балтии» сразу из нескольких анонимных источников, гавань ищет формальные причины для отказа и придирается к бумагам. Так, одним из новых требований порта для агентств стало предоставление от компаний справок из полиции обо всех своих сотрудниках. Чтобы агентство могло заключить договор, абсолютно все его работники, включая дворников, уборщиц, шоферов и секретарш, не должны иметь судимостей.

«Возникла очень странная ситуация. Раньше удавалось до нового года заключать контракт с гаванью. Сейчас у многих, в том числе и у нас, не получилось. Почему так произошло, в чем мы провинились, совершенно неясно. Добиться от порта хоть каких-то объяснений невозможно», — рассказал «Бизнес&Балтии» агент компании DFDS TOR line Арманд Беляков.

Ситуация получается парадоксальная. Не имеющим договора агентствам порт не запрещает платить за его услуги, но привлеченным ими судам пропуск на проход в устье Даугавы не выдается.

Впрочем, есть и другой вариант, на который вынуждены соглашаться компании, желающие трудиться в Риге. Они могут заключить договор о субконтракте с другим агентством, имеющим договор с гаванью, платить фирме-посреднику комиссионные за услугу.

В пресс-службе порта вчера «Бизнес&Балтии» не смогли назвать количества судовых агентств, с которыми не заключен договор, но сообщили, что требование о предоставлении справок об отсутствии судимостей у персонала указано в Морском кодексе.

5-я часть 112-й статьи кодекса гласит, что работник не должен иметь непогашенной или не снятой судимости за преступления против чужой собственности или в сфере народного хозяйства. Но почему только сейчас возникла необходимость в предоставлении справок, осталось непонятным. Прошлой осенью председателем правления столичной гавани стал вице-мэр Риги Айнар Шлесерс. После вступления в должность он пообещал, что грузооборот гавани в ближайшие годы достигнет 50 млн тонн. Судя по отношению к судовым агентствам, которые являются главным источником доходов и грузов порта, пока его слова расходятся с делом.

«Бизнес&Балтия» через пресс-секретаря попросила Айнара Шлесерса прокомментировать ситуацию с судовыми агентствами в порту в контексте объявленной им политики по привлечению грузов. Но пока он ответа не дал.