СКР завершил расследование дела о крушении самолета Як-42 с хоккейной командой "Локомотив" в сентябре 2011 года, сообщает Интерфакс.
Единственным обвиняемым остается бывший заместитель генерального директора по организации летной работы компании "Як сервис" Вадим Тимофеев. Материалы направлены для создания обвинительного заключения и последующей передачи в суд.
Как считает следствие, Тимофеев незаконно допустил к полету экипаж Як-42. Объясняется это тем, что летчики на момент катастрофы не имели права на выполнение самостоятельных полетов. Но Тимофеев оформил допуск командира судна на основании сфальсифицированных документов. Он не осуществлял контроль за прохождением обучения пилотов, которые не прошли обучение и не имели соответствующих навыков. К тому же, как отмечает представитель СК РФ, Тимофеев "практически не анализировал данные бортовых самописцев, фиксировавших ошибки погибшего командира воздушного судна во время прежних полетов, которых, как выяснилось, было немало".
Кроме того Тимофеев проигнорировал тот факт, что экипаж в данном составе не тренировал действия при возникновении внештатной ситуации и в итоге оказался не готов к ЧП. Также Маркин заявил, что следователи изучают и другие факты незаконной выдачи учебными центрами документов, которые являлись основанием для продления действия свидетельств пилотов.
Напомним, Як-42, вылетевший на матч регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги из Ярославля в Минск, потерпел крушение сразу после взлета в аэропорту Туношна. Почти все находившиеся на борту самолета пассажиры и члены экипажа погибли. В числе погибших — основной состав и тренерский штаб хоккейного клуба "Локомотив" — граждане России, Украины, Чехии, Словакии, Германии, Швеции, Белоруссии и Латвии. В живых остался лишь один человек – инженер Александр Сизов. Расследовавший дело МАК пришел к выводу, что причиной катастрофы стали ошибочные действия командира экипажа или второго пилота, непроизвольно нажавшего на тормозные педали во время разбега. Самолет не успел набрать скорость, необходимую для нормального взлета. Останавливать взлет при внештатной ситуации экипаж не стал
Погибли почти все: пилоты, игроки, тренер, врачи...
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36-метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа все-таки решил рискнуть и взлететь с одного раза.
— Всего на борту было 47 человека. 39 пассажиров: спортсмены, тренеры, врачи, обслуживающий персонал, — рассказал наш источник, — и 8 членов экипажа.
Выжили лишь двое. Нападающий сборной России по хоккею 26-летний Александр Галимов был доставлен в реанимацию городской больницы Ярославля с ожогами и переломами. Помимо известного хоккеиста в одну из больниц Ярославля был также доставлен бортинженер Александр Сизов. У него диагностировали перелом бедра и ожоги. Как и Галимов, пострадавший помещен в реанимацию.
Для справки
Самолет «Як-42» был разработан еще в 1970-80 годах специально для замены технически-устаревших «Ту-134». В годы войны в Афганистане активно использовался советскими войсками.
На фото: Карлис Скрастиньш.
Kriminal.lv в Телеграме
