Как пояснил в беседе с газетой президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс, никто «Убер» пускать на местный рынок не собирается, потому что для этого нет необходимой правовой базы. Соответствующий законодательный акт должен принять сейм. Но пока депутаты не торопятся.
— Тут наши парламентарии на стороне таксистов. По нашему мнению, Uber — это вовсе не перевозчик, а фирма, которая занимается логистикой. Она разрабатывает различные аппликации, то есть компьютерные программы, которые позволяют вызывать машину. Но сами они за рулем не сидят. Безусловно, если пойти на поводу у этой американской компании, тогда на такси как таковом можно поставить жирный крест. Потому что в таком случае извозом способен заниматься практически любой человек. А в качестве транспортного средства он может использовать даже козу или осла. Отмечу, что Uber не пускают не только в Латвии, но и в Эстонии и Литве. В Прибалтике американцы работают нелегально. Вот почему местные таксисты возмущаются. И правильно делают, ведь они защищают местный рынок.
Приструнить их сложно
Отметим, что особо бурные протесты прошли в соседней Эстонии. А в прошлом году во Франции таксисты во время общенациональной акции протеста и вовсе заблокировали дороги, ведущие к парижским аэропортам. Они даже жгли шины. Водители заявляли, что платят тысячи евро за свои лицензии. Они обвинили Uber в нечестной конкуренции, поскольку осуществляющие с ее помощью перевозки водители не проходят лицензирование со стороны властей. С другой стороны, появились сообщения, что данная акция — пиаровский ход, благодаря которому многие французы вообще впервые узнали о существовании Uber. Весьма активны американцы и в других странах Европейского союза. Увы, приструнить их весьма сложно, поскольку они действуют через вездесущий интернет.
А на днях муниципалы Риги, совершив контрольную закупку, поймали гражданина Литвы, который, пользуясь мобильным приложением Taxify, занимался в латвийской столице коммерческой деятельностью без соответствующей лицензии. Водитель не выдал чек. По сути, речь идет о местном варианте Uber.
Как отметил представитель полиции Рижского самоуправления Томс Садовскис, Taxify и сходные приложения нельзя использовать для коммерческих целей, если нет лицензии. «Контрольная закупка проводилась как раз для констатации противозаконных пассажирских перевозок, которые маскируются под легальную деятельность. В итоге автомашина Subaru Impreza, которая использовалась в качестве нелегального такси, была конфискована», — подчеркнул Томс Садовскис. Причем это уже не первый такой случай.
Тем не менее нелегалы по–прежнему вполне вольготно себя чувствуют на рижских улицах. А все потому, что в сфере пассажирских перевозок царит настоящий хаос. Раньше существовала Латвийская организация работодателей таксомоторной отрасли, а сейчас она развалилась. Как сказал «Вестям Сегодня» бывший зампредседателя этой профильной организации, а ныне представитель таксомоторной компании Smile Taxi Алексей Игнатьев, рынок Риги невероятно насыщен. Сейчас многие фирмы уходят от налогов, зарегистрируя отдельную машину как микропредприятие. В итоге получается, что в столице более 80 компаний с «шашечками», которые занимаются пассажирскими перевозками.
Причем некоторые «машины–фирмы» осуществляют эту деятельность без желтых номеров. Ситуация совершенно ненормальная.
— Сейчас появились такси, которые маскируются под autonoma. То есть это уже и не такси вовсе, а прокатчик. В общем человек арендовал машину. И хотя они предоставляют именно таксомоторную услугу, однако лицензию уже не берут. Не нужно им покупать и счетчики, а также два раза в год проходить техосмотр. Получается, особенных расходов они не несут, в отличие от обычных такси. Конечно, ни о какой честной конкуренции в таком случае не может быть и речи. Мы рады, что Рижская дума начали конфисковывать машины. Мы обращались к властям. Они нас заверили, что никакие Uber и Taxify у нас не пройдут! Мы понимаем, что живем в век новых технологий. Однако считаем так: раз ты занимаешься извозом, то будь любезен возьми лицензию. Иначе таксомоторную отрасль и впрямь можно будет похоронить! — отметил Алексей Игнатьев.
Дмитрий МАРТ, "Вести сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
