Даже ведущий латвийской автомобильной телепередачи Zebra Паулс Тимротс после тест–драйва праворульной машины признал: "Вот честно, мне страшно!". Для тестирования передача взяла автомобиль Nissan Silvia для японского рынка. Как дипломатично выразился Тимротс во время заезда, разрешение регистрации таких автомобилей — это точно "не шаг в сторону прогресса безопасности". При передвижении на таком автомобиле трудно выполнить маневр обгона, а также проблемы вызывают места, где нужно предъявить пропуск на проезд.
"Это чертовски страшно. Тебе надо взять какой–нибудь перископ или еще что–либо, чтобы вообще кого–то обогнать. Видимость — это самое ужасное. Везде — при парковке, при выезде со стоянки, при езде на большой скорости, везде, — говорит Тимротс. — Куда смотреть? На дороге иногда все решают доли секунды. А ты ищешь зрительный контакт с приведением, которого там нет. И люди сидят не там, где ты ждешь".
Обычные водители с ним согласны. Отовсюду доносится ворчание разной степени цензурности с основным посылом: "Нормальным ездить не умеют, куда им еще правый руль!"
"Пусть платят в 5 раз дороже!"
Некоторые наши комментаторы на порталах vesti.lv и kriminal.lv отреагировали на грядущее появление праворульных на дорогах весьма радикально: "Запретить этот английский опасный хлам", — категорично требует пользователь Александр.
"Как люди в Англии на нем ездят — страшно представить. Слава богу, есть местные эксперты которые научат их жить, ну и попутно всех остальных", — соглашается Сергей.
"Опасны прокладки между рулем и сиденьем, а не машины. При всем при этом живу в Англии, ни разу не видел аварий, когда в Латвии — наоборот", — вступает в спор Джон.
"Вот и живи в своей Англии и катайся на праворульной машине", — огрызается Александр.
Здесь не надо быть великим экспертом: сидя на месте пассажира, обгони на большой скорости в темную плохую погоду", — указывает Сергей.
"Надо ставить барьеры, чтобы не допустить такие машины до дорог. Интересно, какой должна быть камера, которую предлагают установить, чтобы понять расстояние до встречной машины? Насколько я знаю, таких камер с таким разрешением никто ставить не будет, и мне бы не хотелось получить лобовой удар от водителя, которому показалось в мониторчик, что все нормально", — кипятится Олег.
"Сделать цену OCTA в 5 раз дороже на такие машины — и все ОК", — предлагают и такое решение.
"Нужно вообще добиться разрешения ставить руль на заднее сиденье!" — иронизируют критики.
Хотя есть и те, кто не усматривает поводов для беспокойства: "Я одно время ездил с правым рулем по Латвии и никакой проблемы в этом не видел", — пишет Эдуард.
Между тем они уже среди нас: "Вчера видел в городе "праворульку" с эстонскими номерами. Прямо анекдот на колесах", — указывает Юрий.
"Нет, привыкнуть–то можно. Но! Там фары много стоят", — указывает водитель.
Есть и традиционные опасения по поводу бюрократических новшеств в связи с праворульными, какой–нибудь очередной обдираловки: "Придумают какие–нибуть сертификаты за бешеные "бабосы" и спец. конторы", — прогнозируют пользователи.
...Отметим от себя, уважаемые читатели, ничего удивительного в подобных опасениях нет. Люди напуганы тем, что у нас очень многие новшества этим заканчиваются — дополнительными поборами бюрократов. Но справедливости ради отметим: есть и ряд преимуществ праворульных авто, особенно из числа "чистокровных японцев" - об этом читайте на 2-й странице текста.
Kriminal.lv в Телеграме
