Каждый раз по 30 000 - 50 000
Программа de facto еще до национального праздника попросила Госканцелярию предоставить подробную информацию о целях и датах полетов, мероприятиях, на которых присутствовал премьер-министр, и о стоимости каждого полета. Ответ пришел менее чем через неделю.
Выяснилось, что экс-премьер 32 раза летал специальными рейсами, оплаченными из госбюджета: в четырех случаях экс-премьер летал частными самолетами в одну сторону, в остальных случаях — туда и обратно.
Список специальных рейсов, которыми воспользовался Кришьянис Кариньш:
Рига-Порту и обратно 07-08.05.2021. 45 000 евро
Рига-Любляна и обратно 05-06.10.2021. 33 200 евро
Рига-Берлин и обратно 10.11.2021. 27 000 евро
Рига-Париж и обратно 01.12.2021. 39 600 евро
Рига-Варшава и обратно 19.01.2022. 26 000 евро
Рига-Берлин и обратно 10.02.2022. 31 470 евро
Рига-Брюссель и обратно 17-18.02.2022. 28 050 евро
Рига-Париж и обратно 10-11.03.2022. 44 150 евро
Рига-Лондон и обратно 14-15.03.2022. 42 960 евро
Братислава-Рига 02.06.2022. 14 337 евро
Гаага-Рига 14.06.2022. 29 500 евро
Рига-Копенгаген и возвращение. 30.08.2022. 37 400 евро
Рига-Берлин и обратно 04.09.2022. 42 600 евро
Рига-Прага и обратно 06-07.10.2022. 36 250 евро
Жешув-Рига 17.03.2023. 20 205 евро
Рига-Кишинев и обратно 01.06.2023. 35 383 евро
Рига-Лондон 20.06.2023. 30 775 евро
Рига-Брюссель и обратно 17-18.07.2023. 49 950 евро
Итого: 613 830 евро.
Журналисты de facto выяснили, что, например, в начале июня этого года Кариньш отправился на встречу Европейского политического сообщества в Кишинев и обратно на самолете Cessna 560XL Citation XLS+ бизнес-рейса авиакомпании VistaJet, который обошелся в 35 тысяч евро. С другой стороны, 20 июня, сразу после заседания правительства, Кариньш отправился на конференцию, посвященную восстановлению Украины, в Лондон. Перелет делегации из шести человек на самолете Cessna 680 Citation Sovereign+ компании SmartWings обошелся в 30 тысяч евро.
Объяснения вызывают вопросы
Госканцелярия также добавила к нескольким визитам разъяснения, почему были использованы спецрейсы. Некоторые из них звучат вполне разумно, например, внезапное приглашение бывшего канцлера Германии Ангелы Меркель или президента Франции Эммануэля Макрона, напряженная ситуация с безопасностью незадолго до полномасштабного вторжения РФ в Украину, закрытие аэропорта принимающей страны для коммерческих рейсов в связи с проведением саммита или же серия визитов, после которых премьер-министр иначе не смог бы вернуться в Ригу к высокопоставленным иностранным гостям.
Однако в ряде случаев Государственная канцелярия вообще не представила обоснования использования специальных рейсов, а в других оно не было убедительным.
Например, частный самолет использовался для возвращения с неофициальных заседаний Европейского совета в пятницу вечером, хотя было бы гораздо дешевле переночевать в отеле и улететь обратно коммерческим рейсом в субботу. Также не всегда понятно, была ли у Кариньша возможность прилететь на мероприятие, например, с пересадкой накануне вечером, если прямых рейсов не было или они летели в неудобное время. Также нет уверенности, рассматривался ли вопрос о внесении изменений в расписание премьер-министра, или же отказе от каких-либо мероприятий в Риге до решения о заказе спецрейса.
Не думал о стоимости
Интервью de facto с нынешним министром иностранных дел Кариньшем состоялось еще до получения информации из Госканцелярии, поэтому расспросить его о конкретных рейсах не удалось. Однако определенные выводы можно сделать из записей в публичной повестке дня Кариньша, которые показывают, что о многих мероприятиях, на которые тогдашний премьер летал частными самолетами, Государственной канцелярии было известно заранее.
«Во время неформальных европейских совещаний было абсолютно невозможно предсказать, когда они закончатся. А коммерческие рейсы, скажем так... Они не ждут. А это, по сути, означает еще один дополнительный день про запас», — заявил Кариньш de facto в интервью. На замечание, что зачастую подобные мероприятия планируются по четвергам и пятницам, поэтому, возможно, настоящей причиной заказа спецрейсов было нежелание тратить субботу на обратную поездку бывший премьер ответил следующим образом: «Еще раз повторяю: можно ли было действовать по-другому? Определенно. Стоило ли действовать по-другому? Это вопрос, который нужно взвесить».
Кариньш неоднократно отмечал, что он не знал и не думал о стоимости перелетов, поскольку был сосредоточен на содержании визитов.
На замечание, что едва ли забронированный своевременно отель и коммерческий рейс для делегации обойдется дороже 20 тысяч евро — именно столько в среднем стоит специальный авиарейс в один конец, Кариньш привел контраргумент, что нужно учитывать также потраченное время, определить цену которого экс-премьер затрудняется.
Зато успел в отпуск
Дороже всего госбюджету обошлись два последних спецрейса Кариньша в этом году: в Брюссель и обратно за 49 950 евро.
Саммит ЕС и стран Сообщества государств Латинской Америки и Карибского бассейна прошел 17 и 18 июля – в понедельник и вторник. В Госканцелярии утверждают, что было принято решение использовать спецрейс потому, что «до последнего момента» не было информации о том, будет ли саммит однодневным или же двухдневным. Это, впрочем, не объясняет, почему делегация из пяти человек не смогла прилететь в Брюссель уже в воскресенье или воспользоваться утренним коммерческим рейсом в понедельник. Обратные билеты, вероятно, также можно было купить на утро среды — это бы означало, что запланированный отпуск Кариньша начался бы на день позже.
Внимание De facto также привлек перелет в Берлин и обратно в воскресенье, 4 сентября прошлого года. Вместе с премьер-министрами Эстонии и Литвы Кариньш получил там премию Фонда Фридриха Хайека за последовательную защиту свободной рыночной экономики, дал одно интервью и встретился с главой одной из фракций Бундестага. «Было сложности с наличием рейсов, поэтому был выбран специальный рейс», — поясняют в Госканцелярии поездку стоимостью 42 тысячи евро.
Источник - rus.lsm.lv
Kriminal.lv в Телеграме
