Именно отсутствие кустов или деревьев и было причиной закрытия стоянки на перекрестке улиц Бривибас и Дзирнаву.
«Мы здесь хозяйствуем с 2012 года. Положились на то, что все в порядке. В таком виде объект эксплуатируется по меньшей мере 15 последних лет. Вопрос в том, почему это обращение против нас произошло именно в таком виде, именно такими методами и именно сейчас, — заявил De facto Мартиньш Мейситис, член правления EuroPark Latvia — одного из крупнейших частных операторов парковок в Риге. — В этом году 13 января получили письмо [c предупреждением], а 27 января объект неожиданно закрыли».
Стройуправа отвергает обвинения в том, что занялась отраслью стоянок только сейчас. Работа началась еще 4 года назад, однако владельцы стоянок на требования ведомства не реагировали.
«То, что некуда поставить машины, еще не аргумент, чтобы самовольно обустраивать [стоянку] где в голову взбредет», — заявил De facto глава Стройуправы Ингус Вирцавс.
Он вспомнил, что более года назад лично к нему явились представители Europark: «Сказали — что вы применяете требования к застройке [к стоянкам], бизнес не будет рентабельным, сделайте поблажки! А когда я сказал, что мы не можем так, они ушли. И теперь говорят, что первый раз слышат».
Однако упомянутые Вирцавсом «поблажки» кое-где все-таки заметны — например, на благоустроенных самой Рижской думой территориях. Так, несколько лет назад муниципалитет открыл зону активного отдыха и место для купания на Луцавсале. Находящаяся там стоянка уже длительное время работает, хотя, скорее всего, не соответствует строительным правилам самоуправления. Уже хотя бы потому, что у нее нет требуемого покрытия. Знаков, что здесь можно ставить машины, тоже нет — хотя представить, для каких еще целей может быть использована эта специально выделенная площадь, трудно.
«Мы начинаем с центра города, — заявил De facto Вирцавс. — Когда будет завершены проверки и приняты решения в отношении всех платных стоянок в историческом центре города, мы последовательно расширим ареал проверок на территории за пределами центра. Если выявится какая-то стоянка, которая не отвечает нормам, но которую нужно было создать, ясно, что ее придется привести в соответствие».
Обслуживанием муниципальных автостоянок занимает принадлежащее Рижской думе предприятие Rīgas satiksme, основная роль которого — внутригородской общественный транспорт. Управляемые им парковки в основном находятся вдоль тротуаров городских улиц.
В 2014 году в виде платы за стоянку Rīgas satiksme инкассировало свыше 7 млн. евро — 5% от своих доходов того года. В 2015-м эта доля увеличилась до 6%, а сумма превысила 9,5 млн. евро.
Причина столь стремительного взлета — повышение тарифов на парковку в апреле прошлого года. И неизвестно, остановился ли этот рост цен. В случае закрытия большой части платных стоянок, вероятен рост спроса на парковки Rīgas satiksme.
«Разумеется, в том момента, когда мы почувствуем, что эти стоянки переполнены и мест на них нет, мы снова повысим цены, чтобы больше мотивировать людей перемещаться на общественном транспорте», — заявил De facto пресс-секретарь Rīgas satiksme Виктор Закис.
Источник - LSM.lv
Kriminal.lv в Телеграме
