Пойти на ужесточение контроля на дорогах полицию заставила печальная статистика ДТП.
— Начиная с апреля мы наблюдаем рост погибших и пострадавших по сравнению с прошлым годом, – сообщил г-н Зивтиньш. – В мае и июне отрицательная динамика продолжилась. Но впереди — июль с августом – традиционно самое плохое время с точки зрения статистики по погибшим и пострадавшим на дорогах.
Про жару
Главной причиной роста количества ДТП г-н Зивтиньш назвал резкую перемену погоды.
— Уже доказано, что любая перемена резко отрицательно сказывается на состоянии водителей. Лиго прошло в плане аварий довольно спокойно. Но потом началась жуткая жара, и резко вырос пик аварийности. Люди, особенно в машинах без кондиционеров, быстрее устают, у них снижается концентрация внимания. Плюс, когда на жаре приходится стоять в пробках, резко повышается уровень агрессии водителей. Можно сказать, что погодные факторы заставляют людей чаще нарушать ПДД.
Дорожная полиция уже проконсультировалась со специалистами Центра медицины катастроф, которые полностью подтвердили статистические наблюдения полиции.
— По рекомендациям медиков мы советуем всем водителям обязательно возить в машине достаточный запас питьевой воды. Потому что обезвоживание организма серьезно влияет на безопасность. Если вы начинаете злиться на других участников движения, то не давите педаль в пол. Лучше попейте водички.
Про аварии
Косвенно утверждения г-на Зивтиньша подтверждают и тяжкие аварии прошедших дней. А именно: два лобовых столкновения легковушек в Лиепайском и Екабпилсском районах, а также ДТП с грузовиком, который смял пять машин на Рижской окружной дороге, произошли с 14 до 16:00. То есть машины бились в самый разгар солнцепека.
— Мы уже выяснили, что водитель грузовика, который протаранил легковушки, был полностью трезв. Как оказалось, он просто засмотрелся и не заметил, как врезался в «мазду». Ехал он с большой скоростью, поэтому затормозить вовремя не смог и врезался еще в четыре легковушки. Итог расслабленности шофера, которая скорее всего была вызвана именно сильным зноем, — погибшая женщина и трое пострадавших.
По словам г-на Зивтиньша, также в происшедшей аварии на окружной виновата слишком высокая скорость, разрешенная для грузовиков.
— Сейчас мы разрабатываем поправки к законодательству с требованием снизить для грузовиков массой свыше 7,5 т разрешенную скорость на 10 км/ч в городе и за городом. Пока получается, что фура массой около 40 т может нестись по трассе, как легковушка, со скоростью 90—95 км/ч. Но практика показывает, что на такой скорости тормозной путь автопоезда получается недостаточно коротким для безопасной остановки.
Про пьяных на дорогах
Что важно: очередное ужесточение против пьяных на дорогах дорожной полиции уже удалось пробить. Новые штрафы за езду в нетрезвом виде введены с 23 июня.
Теперь водители со стажем менее 2 лет, в крови которых будет обнаружено 0,2—0,5 промилле алкоголя, расстанутся со 150— 300 латами, а также на полгода лишатся прав. Для водителей с опытом за 0,5—1,0 промилле штраф — 300— 450 латов. Люди, в крови которых 1—1,5 промилле, заплатят 600— 800 латов, лишатся прав на два года и получат 15 суток ареста. Для более пьяных предусмотрено вообще драконовское наказание — 1000 латов штрафа, административный арест и конфискация прав на четыре года.
— Стоит напомнить, что пить за рулем нельзя не только водителям автомобилей. Из 104 нетрезвых, задержанных нами на минувших выходных, 55 оказались велосипедистами. Наверное, нужно напомнить, что за руль велосипеда и мопеда тоже нужно садиться трезвым. Наказание за подобный проступок тоже довольно велико — до 120 латов штрафа.
Что еще стоит иметь в виду: в борьбе с пьянством на дорогах латвийская полиция пытается ввести современные способы контроля. Например, «дорожники» инициировали разработку лазерного антиалкогольного радара.
— Мы уже обратились в Латвийский университет и Лазерный центр с просьбой рассмотреть возможность разработки подобного устройства. Алкоголь оно улавливает на расстоянии с помощью спектрального анализа. Экспериментальные разработки уже тестируются в России. Сейчас наши ученные рассматривают возможность создания такого антиалкогольного радара, который поможет нам проверять гораздо больше машин.
И о пробках в Юрмале
Еще одна насущная летняя проблема с обеспечением безопасности на дорогах — огромная пробка на Юрмальском шоссе при въезде в курортный город.
— На выходные водителям для того, чтобы попасть в Юрмалу, нужно стоять в очереди до 40 минут. Кроме отдыхающих в городе курорте страдают водители, которые направляются в Курземе. Они просто не могут свернуть под виадук из-за огромного количества машин.
По мнению г-на Зивтиньша, проблемой Юрмальского пропускного пункта стоит заняться вплотную. Потому что водитель, который простоял на жаре 40 минут – потенциальный агрессор. У дорожной полиции есть свои идеи для решения этой проблемы.
— Во-первых, нужно навести порядок по полосам. Например, две левые оставить для въезда в Юрмалу, а одну правую для водителей, которые едут в Лиепаю, Вентспилс, Кандаву и Кулдигу. Тогда этим несчастным не придется стоять вместе со всеми в очереди. Во-вторых, можно оснастить КПП приборами, аналогичными фоторадарам, которые будут считывать номера машин. Потом на техосмотре человек раз в год оплатит все свои поездки в Юрмалу. Но это только один вариант решения проблемы. Я уверен: если над этим работать, можно придумать и другие.
Про засады
Под конец г-н Зивтиньш заявил о еще более сильном ужесточении контроля за движением:
— Уже подписан циркуляр, по которому «дорожникам» разрешаются все способы борьбы с нарушителями скорости. В том числе и скрытные. Также продолжатся усиленные проверки водителей на состояние алкогольного и наркотического опьянения.
Как понял kriminal.lv, дорожная полиция станет еще активнее использовать полицеские засады, когда в водителей стреляют радаром из-за кустов. К контролю за превышением скорости будут привлечены и специально оборудованные нетрафарированные полицейские машины.
— Закон разрешает нам скрытно контролировать скоростной режим. И эту возможность мы будем активно использовать.
Kriminal.lv в Телеграме
