Для наших постоянных читателей: г-н Цветков отдельно остановился на угоне авто с помощью троса на большой скорости. По сути, он специально ответил скептикам...
Фавориты автоворов
Топ популярности марок авто угонщиков за прошлый год сложился так: Volkswagen — украдено 163, Audi — 87, BMW — 55 , Honda — 54 , Toyota — 50 , Mercedes — 33 .
Руководствуются воры самыми прагматичными аргументами: автомобиль, за который они взялись, нужно легко вскрыть и легко сбыть.
— «Под заказ» сейчас практически никто не работает, — говорит г-н Цветков.
Про популярность Volkswagen и говорить нечего — народная машина во всех смыслах.
С Honda и Toyota ситуация такая: их легко вскрывать. Слабая заводская защита моделей CRV, Accord и др. приводит к тому, что в последние годы интерес угонщиков к ним неизменно остается высоким.
Мелкие воришки берут что попроще — «гольфы» и «ауди» 80-х и 90-х годов, без сигнализации, которые без проблемы можно вскрыть отверткой или воротком.
Те, кто считает себя профессионалами, работают с иммобилайзерами. То есть, с помощью специального устройства подключаются к электронике машины. Раздобыть такое оборудования можно за 3 — 5 тысяч евро. Цена зависит от того, насколько большой перечень машин устройство может открыть. Скажем, в распоряжении парней имеется «отмычка» на модели Honda CRV 2007— 2010 годов — их они и будут красть. Для машин поновее нужно уже другое — более дорогое устройство.
Угонщик-2013: штрихи к портрету
Новое поколение автоворов Денис Цветков описывает так:
— Это молодежь 18-20 лет, которые, скажем так, не нашли себя в жизни. Только единицы из них работали в автосервисе. Основное здесь — не прежний опыт, а, скорее, отсутствие денег, работы и желания учиться.
При этом, очень много подозреваемых, которые попадаются по два-три раза. Мы их задерживаем, держим два-три месяца, потом приходится выпускать до суда — угон это все же не убийство, не изнасилование. Они выходят, понимают, что их ждет суд, но все равно ведь ничего больше не умеют, а жить как-то надо...
Есть ли у нас сейчас угонщики-профи супер класса? Начальник угонного отдела оценивает возможности нового поколения как весьма скромные. Ставка делается не на профессионализм и точность, а на большое количество попыток, во время которых, в итоге, может и повезти.
— Вот в Юрмале попались в начале лета парни: расковыряли две более-менее свежих BMW, — комментирует г-н Цветков. — Но им ничего толком не удалось. Мы изъяли у них аппаратуру, компьютер. Видно, что было много подключений, довольно давних. Но не секрет, что каждый воришка позолить себе такую аппаратуру не может, поэтому они обмениваются, берут в аренду, договариваются...
Какие еще есть автокражи? Угонщики по-прежнему ищут невнимательных водителей, которые оставляют без внимания карманы и сумочки с ключами от машины. Вот вы сели в кафе, куртку повесили на вешалку и забыли о ней — осторожно, возможно именно в этот момент ваши карманы обследуют на наличие брелочка с ключами. Однако такой род краж постепенно сходит на нет. К чему такие сложности...
Настоящим бичом в последнее время стали кражи из частных домов. Марупе, Пиньки и прочие загородные районы активно обследуют воры, которые вскрывают стеклопакеты и выносят из жилища все ценное. Вломщиков не смущает ни наличие собаки, ни то, что хозяева могут спать в том же доме. Оцените красоту идеи с точки зрения «не париццо»: забрав все ценности в доме, воры (там же) берут ключи от машины и увозят все на том, что было припарковано во дворе.
Прогноз: бойтесь литовской автомафии
Активнее всего в нашем регионе вот уже несколько лет работают литовские автоворы. И этот год, судя по всему, не станет исключением. Парни лишь поменяли стиль работы.
Что было характерно для литовских угонщиков несколько лет назад? Они приезжали к нам на своих мощных машинах, как правило, BMW или Audi. Дорога — час сюда, и час обратно. Хватали понравившееся авто на трос и уезжали на огромной скорости (полицейскими называлась цифра в 200 км/час). Экипажи дорожной полиции оказывались бессильными — они их просто догнать не могли. Так что в Литве эти группы задерживали со стрельбой. Даже в Латвии пару лет назад была серьезная операция с привлечением спецподразделений, раскладыванием ежей и т.д., — вспоминает Денис Цветков.
Кстати, когда такие угоны были популярны, комментаторы на портале kriminal.lv яростно спорили, возможно ли вообще отбуксировать машину на скорости в 200 км. Денис Цветков эти дискуссии комментирует так:
— Я бы может тоже не верил, если бы коллеги из Вильнюса не показали нам видео такой поездки. Не могу точно сказать, какая там была скорость, но видно, что приличная. Думаю, любой человек, который посмотрел бы это видео, такие комментарии бы не писал.
Но сейчас и литовцы отошли от трудоемких трюков.
— На трос машины уже практически не цепляют, — признает г-н Цветков. — Литовцы сейчас приезжают по двое-трое поздно вечером, ездят по Риге и районам (Огре, Сигулде и т.д.), выбирают машины. Потом просто вскрывают нужное авто и уезжают своим ходом.
Куда сбывают «паленые» машины
Традиционный для Латвии автопарк не такой уж интересный и дорогой. Поэтому 60-70% машин идут на шроты. Ещё 5-10% — пресловутый автовозврат.
— То, что поновее-посвежее — уходит в Литву. Уже там машины распределяют на отправку. Что-то пойдет на Восток — в Россию, Казахстан, что-то на Запад, например, в Германию, — говорит Денис Цветков.
С перебивкой номеров сейчас уже почти никто у нас не возится. Если и попадаются перебитые — значит это что-то из старого «урожая». Скорее всего, перебивать номера будут уже при непосредственном сбыте.
Вывезти машину, оказывается, не так уж и трудно. Просто не нужно ехать из Латвии в Россию на краденом авто.
— В этом смысле очень удобная трасса — Псковское шоссе. Контроль на латвийско-эстонской границе получается уже не такой активный: ну не будут эстонский пограничники серьезно досматривать наши машины. Взял другой техпаспорт и все. VIN номер, скорее всего, смотреть никто не будет...
Вашу машину угонят скорее всего около Alfa или Spice
Как вы можете обезопасить себя от угона? Полицейские советы традиционны: не оставляйте авто без присмотра. Лучше поставьте на платную стоянку: забор, шлагбаум — это все неудобства, которые угонщики не любят. Зачем их обходить, если рядом можно взять такую же машину без лишних проблем?
Если вы часто оставляете машину в одном месте (например, когда приезжаете на работу), постарайтесь расположиться ближе к камере видео-наблюдения.
Понятно, что, чем больше сигнализаций, секреток, противоугонок — тем лучше. Хотя для свежих машин из-за этого теряется гарантия.
Если куда-то уезжаете — не оставляйте машину на видном месте. Ну, а если она у вас вообще месяцами на одном месте — так сказать, вросла колесами в асфальт, знайте: к ней уже присматривается эвакуаторы и угонщики.
И да, будьте бдительными в торговых центрах: большие стоянки в Alfa, Spice и прочих молах весьма нравятся угонщикам. Там всегда толчея, суматоха... У своей машины кто-то трется или у чужой — кто же разберет?
Детали лучше маркировать — их, конечно, тоже воруют, но меньше. Ибо цены на них при скупке ниже.
Не сочтите за рекламу, но с точки зрения безопасности предпочтительно брать «пежо», «рено», «хюндаи» среднего класса и среднего размера. И парковать их легче, и пробки будут меньше, и цены на них не такие высокие цены, и воровать их нет особого желания.
Автопрокат — дело криминальное...
И еще одна тенденция последнего времени: актуальны стали присвоения из автопрокатов. Молодые люди отправляются туда прямо со своими документами, берут машину и уезжают на ней, скажем, в Германию или Швецию. Там авто продают, какое-то время гуляют на вырученные деньги, а когда все проедают, возвращаются домой... и идут в следующий автопрокат. Некоторые мошенники все же подделывают документы. Но большинство и здесь предпочитает «не заморачиваться».
Страховые мошенничества по-прежнему случаются. Но полицейские научились их довольно неплохо выявлять. Дело в том, что сценариев работы у наших воров не так уж и много. Да и перечень интересных им моделей — известен. Поэтому, если вдруг «клиент» приносит заявление об угнанном застрахованном «пежо» и при этом рассказывает какую-то «мутную» историю... Оперативникам есть о чем задуматься.
Кстати: на чем ездит главный ловец автоворов
Сам Денис Цветков ездит на лизинговом BMW. Но говорит, что ему нравятся Mercedes G-класса.
— Надежные, не сложные... — говорит он. — Это как в советское время про «Волгу» говорили: в обслуживании простая и надежная.
Для справки: вал угонов позади
Статистика радует: идет постоянное сокращение количества угонов. Так, в прошлом году в Рижском регионе было украдено 628 машин (в 2011, для сравнения, 694), из них найдено — 219 авто (156 за год до этого). В общем, налицо сокращение количества угонов на 10%.
Денис Цветков отмечает, что это в целом тенденция последних лет. Если, конечно, не считать самое начало кризиса, которое дало вал угонных дел.
— Году в 2008-м люди просто, не глядя, скидывали машины кому попало, — вспоминает г-н Цветков. — Отдавали их тогда, оставляли... Ну, а что было делать молодому парню-строителю, который два месяца пополучав зарплату за 1000 латов, решил взять Porche Cayenne или BMW X5 в лизинг. Возить и дальше на нем цемент в багажнике?
С тех пор ситуация стабилизировалась. Небольшой рост угонов наблюдается, фактически, только в одном месте Рижского региона — в Юрмале. И то — в летний сезон, когда туда наезжают богатые туристы. От внимания угонщиков чаще всего страдают россияне и белорусы, которые приезжают на очень дорогих машинах, а также финны, которые напрочь игнорируют все меры безопасности.
— Могут и машину незапертой оставить, и документы в ней же хранить, — говорит г-н Цветков. — Прямо как у себя дома — ничего не боятся.
Всего в Рижском районе «угонным» отделом за год было задержано 82 подозреваемых. Среди них — 20 групп. Для сравнения, в 2011 году было 16 групп.
Kriminal.lv в Телеграме
