План развития, подготовленный Latvijas Valsts ceļi, еще предстоит рассмотреть в правительстве. Ожидается, что его утверждение будет непростым из-за больших затрат по проекту. На заседании Совета по автомобильным дорогам в прошлом месяце это признал и министр сообщения Талис Линкайтс, заявив, что о распределении бюджета, имеющегося в ведении Министерства финансов, "помолчит".
"С точки зрения политики дорожного движения такое широкое строительство сети скоростных шоссе является необоснованным. Практически нигде на предусмотренных для шоссе этапах нет такого интенсивности движения, для которого необходимо четыре полосы. Четыре полосы, возможно, нужны на Рижской окружной или на маршруте Рига-Юрмала, но такие решения должны быть профессионально оценены на основании данных", - считает Дерумс.
Авторы инициативы подчеркивают, что для проведения климатической политики необходимы существенные инвестиции в развитие общественного транспорта, особенно в развитие поездов, поскольку этот вид передвижения является более дружественными для среды и соответствуют целям европейского зеленого курса - до 2050 года сократить выбросы от транспорта на 90%.
"Общественному транспорту хронически не хватает финансирования. В январе были подняты цены на билеты. В марте прервали электрификацию сети железных дорог, так как не хватало 40 млн евро — незначительная сумма по сравнению с планом строительства автомобильных дорог. Застряла закупка автобусных перевозок, которая содержала требования о доступности транспорта для людей с особыми потребностями. Это вопрос приоритетов", – говорит организатор сбора подписей.
Kriminal.lv в Телеграме
