Обе противоборствующие стороны винят друг друга в заключении невыгодных договоров и корыстных мотивах.
Недавно с поста члена правления был освобожден Игорь Комаров и член совета Сергей Голицын. По их мнению, они потеряли должности, так как слишком настойчиво интересовались тем, что происходит с доком, заложенным держателем контрольного пакета Василием Мельником.
Док заложили 6 лет назад в пользу компании Eirosteel, единственным владельцем которой является Мельник.
«Оппозиционеры» также напоминают: постоянные трудовые договоры с заводом есть у примерно 600 рабочих. Ещё столько же контрагентов. Осенью их было больше, но многие были уволены. По неофициальной информации, договоры оставили только с теми, кто согласился сотрудничать на новых, не особо выгодных условиях.
Подобные сообщения, а также жалобы миноритариев, что они не могут добраться до документации предприятия, создают почву для спекуляций и негативных слухов.
В прошлом году оборот предприятия составил 58,84 млн евро, что на 77,6% меньше, чем в 2012 году.
— Мне кажется, осталось 3-5 месяц до банкротства, — сообщил Игорь Комаров журналистам.
По официальным данным, Рижская судоверфь находится в блестящем финансовом положении.
В конце 2013 года завод получил приз Dienas biznesa за достижения в 2012 году: компания увеличила свой оборот до 184,26 млн латов (то есть, на 87% по сравнению с 2011 годом) и стала вторым крупнейшим по производственным объемам предприятием в стране после Liepājas metalurgs. Теперь же все чаще слышны опасения: Rīgas kuģu būvētava может повторить его печальную судьбу.
Сам Василий Мельник пока ситуацию не комментирует.
Кому достались 23,6 млн?
Вопросы о предприятии задает инициативная группа миноритарных акционеров. Они могут пользоваться только публичной информацией (их попытки получить место в совете компании проваливаются).
Что их беспокоит:
*своих блестящих результатов в 2012 году Rīgas kuģu būvētava достигла благодаря одной единственной сделке: заказу на плавучую нефтеплатформу. Этот контракт с самого начала вызывал множество вопросов. Ибо на заводе не было изготовлено ни одной детали этой платформы, пишет портал Pietiek. Однако председатель правления Rīgas kuģu būvētava Василий Мельник утверждает: завод оказывал инженерную поддержку для платформы, которую строили в Сингапуре. Но довод выглядит спорным: откуда в Латвии и вообще в Балтии специалисты по нефтедобывающему оборудованию?
Значит, это была посредническая сделка, польза от которой для завода — сомнительная: не любят в мире посредников. Но факты остаются фактами: общая сумма сделки — 400 миллионов долларов. Все платежи прошли через британскую «дочку» Rīgas kuģu būvētava фирму North Sale Logistic Ltd.
Что самое любопытное в этой сделке? В декабре 2012 года был подписан акт-приемки, согласно которому заказчик принимает платформу и тут же перечисляет на счет Rīgas kuģu būvētava 23,6 млн латов. В том же году North Sale Logistic Ltd была продана. Это дало среди прочего возможность не включать сделки North Sale Logistic Ltd в консолидированный баланс Rīgas kuģu būvētava. Таким образом, предприятие из Латвии не контролировалось.
Однако в первом квартале 2013 года 23,6 млн латов были перечислены на счет той же North Sale Logistic Ltd, которая уже не являлась дочерней структурой судоверфи. То есть, деньги отдали совершенно чужой фирме. Каков дальнейший путь миллионов? Миноритарные акционеры не в курсе, хотя по суть эти деньги должны считаться прибылью Rīgas kuģu būvētava.
Чужой долг
По мнению «оппозиции» завода, Василий Мельник пользуется его ресурсами, чтобы спасать другие свои предприятия, попавший в трудности. Например, компания EiroSteel (100% принадлежит Мельнику) оказалась на грани банкротства как только начался кризис строительной отрасли. Однако случилось чудо: предприятие, чей оборот не достигал и полумиллиона латов, внезапно получило кредит от UniCredit Bank на 2,9 млн евро.
И вот любопытное совпадение: как раз в это время под залогом в UniCredit оказался плавучий док Rīgas kuģu būvētava. Залог оформлен на ту же сумму. В Rīgas kuģu būvētava никаких денег от банка не получали, так что появляется подозрение: кредит взяли для EiroSteel.
Но если это так, то вряд ли сделку можно назвать законной. Ведь, если EiroSteel не сможет рассчитаться с долгом, судоверфь потеряет одно из своих главных производств.
Вот эти игры с общими деньгами и заставляют акционеров меньшинства задаваться вопросом: не ждет ли завод судьба Liepājas metalurgs?
Создан «клуб кредиторов» Rīgas kuģu būvētava
Это еще не все сюжетные линии истории. Имеется также конфликт с рабочими и судбподрядчиками.
Самые крупные кредиторы даже объединились и создали товарищество KORVET для защиты своих интересов в судах и взыскания долгов с завода. В «клуб» вошли пять компаний: SIА Komandors, SIA Vagan, SIA Volks, SIA Latrin и SIA Abicur Industrial. Согласно официальным данным, на сегодняшний день задолженность Rīgas kuģu būvētava только перед ними составляет более 222 000 евро.
— Это можно охарактеризовать как беззаконие и произвол, — говорит председатель товарищества Валентин Никонов. — Чего стоит только тот факт, что, ссылаясь на внутренний аудит, до сих пор не оплачиваются счета по договорным обязательствам. Из-за этого у многих фирм уже образовались задолженности по налоговым отчислениям перед государством.
По словам Никонова, общая сумма задолженности RKB перед контрагентами обратившихся в сообщество составляет около 600 000 евро.
«Подаются заявления в полицию»
Нынешнее руководство Rīgas kuģu būvētava, в свою очередь, уже заявило: завод подает ответные иски, а против некоторых субподрядчиков поданы и заявления в полицию. В официальном сообщении предприятия указано, что сейчас на заводе проводится аудит, после которого со всеми рассчитаются. Но уже очевидны нарушения ряда субподрядчиков. Например, один из них выставлял счета за работы, которую провели рабочие самой судоверфи, а также он требовал оплатить за якобы изготовленное оснащение, которое, на самом деле, Rīgas kuģu būvētava приобрел у другого предприятия.
«К сожалению, у правления Rīgas kuģu būvētava есть основания полагать, что в ходе аудита вскроются и другие подобные нарушения, которые могут свидетельствовать о небрежном отношении уволенных работников предприятия к исполнению своих обязанностей, а также, возможно, о преступных умыслах против имущественных интересов Rīgas kuģu būvētava.
Предприятие является финансово стабильным и продолжает работать в нормальном режиме. Утверждено новое правление предприятия, рассматриваются перспективные для развития проекты в сфере расширения производства, что в будущем позволит еще успешней работать на европейском и мировых рынках», — говорится в ответе руководства.
Kriminal.lv в Телеграме
