Как считают следователи, угнанные авто преступники разбирали, а детали отправляли в Латвию. Наша полиция дело пока не комментирует, однако, судя по всему, это дело станет ещё одним подтверждением "успешной работы" латвийско-литовской автомафии, о которой наслышаны уже по всей Европе.
Захват гаража
Об этой группе стало известно только на днях. Однако, как выяснилось, задержали парней ещё 27 мая. Под следствием оказались 30-летний Роланд Руокис из Литвы и трое выходцев из Латвии — 31-летний Евгений Дроздов, 29-летний Виталий Клагишс и 34-летний Игорь Матвеев.
Во время полицейской операции, представители гарда следили за автомобилем BMW, о котором было известно, что он находится в угоне. Когда автомобиль доехал до гаража Руокиса, всех и "повязали". Причем только у Руокиса был повод находиться в гараже, остальные просто не могли объяснить, что они там делают, пишет издание Fermanagh Herald. Что же касается угнанного автомобиля, то Руокис заявил: он тут просто появился. Объяснить, почему авто было на рампе, он вразумительно так и не смог.
Во время обыска во дворе было найдено множество деталей от машин BMW, а также набор клюшек для гольфа и детское сидение. Чуть позже детали угнанных авто были обнаружены по адресу Руокиса в Тиморе.
При этом при обыске в дублинской квартире Клагишса обнаружили устройство для клонирования ключей.
Разбирали - и в Латвию
Следователи считают, что группа угоняла авто в основном из Дублина и окрестностей. Краденные машины потом переправлялись в гаражи в Северной Ирландии, и таким образом, расследование касается уже нескольких юрисдикций, сообщил на днях Belfast Telegraph. Так что ирландской полиции приходится сотрудничать с британскими стражами закона.
Пока полицейским удалось обнаружить 8 угнанных машин, 6 из которых оказались марки BMW. Кроме того, были найдены детали от 10 других авто.
По мнению следователей, группа активно работала с сентября 2013 года. Автомобили в шротах разбирали на детали, которые в контейнерах высылали в Латвию.
Сейчас обвиняемые ждут суда. Дроздову обвинение было зачитано в начале июля и до следующего судебного заседания он оставлен под арестом. Руокис освобожден под залог в 500 фунтов стерлингов, но у него и его жены забрали паспорта и идентификационные карты.
В понедельник суд Белфаста разрешил освободить Клагиша под залог в 5000 фунтов стерлингов с запретом покидать пределы Северной Ирландии. Кстати, известно, что в окресностях Дублина Клагишс проживает с 2005 года.
В Литве сейчас центр европейской автомафии
Латвийско-литовское сотрудничество в сфере угонов - дело отнюдь не новое. Как утверждают наши полицейские, центр европейской автомафии в последние годы находится в Литве. Там организовывают основные бизнес-схемы, а на работу в качестве угонщиков и перегонщиков в международные группы часто устраиваются латвийцы.
Одна из самых успешных операций по борьбе с автомафией стала операция Balcar, которая продолжалась с 2009 по 2012 годы. Во время её проведения выяснилось, что этот нелегальный бизнес хорошо организован: авто угонялись в основном «под заказ». Непосредственные угонщики получали примерно по 3000 евро за Honda CRV.
По результату операции среди пойманных оказалась, к примеру, группа из 4 латвийцев - как ранее судимые, так и чистые перед законом парни. Сначала предполагалось, что задержанные могут быть причастны у угону из Латвии порядка 90 автомобилей Honda-CRV. Однако доказать удалось только 34 эпизода — угонщики и сами не помнили, когда и что они увели. К тому же, иногда параллельно с латвийским подразделением, у нас работали и литовцы — друг перед другом они не отчитывались.
Но все-таки существовало разделение обязанностей: латвийцы отвечали за кражу машин, литовцы — за сбыт.
Автомафия: как они работают
Как выглядит типичный угон: как правило, сначала поступает заказ. Предположим, клиент хочет темно-синюю Honda-CRV 2007-2009 года со светлым салоном и непременно с люком. «На дело» отправляется группа угонщиков из 3-4 человек: они сначала просто начинает объезжать дворы Юрмалы и Риги в поисках нужной «тачки».
И вот, им повезло: нужная Honda обнаружена. Тут начинается второй этап работы и проводится он в соответствии с поделенными ролями: кто-то отправляется следить за машиной и её хозяином, кто-то сидит в машине сопровождения с заведенным мотором (в случае чего, вся группа молниеносно сорвется с места), третий идет непосредственно вскрывать машину. Как только ему это удается — все тут же уезжают.
Дальше — несколько вариантов, которые в итоге приведут машину в Литву. Если угонщики местные, то они могут поставить машину в гараж «отстояться», но в принципе, могут и сразу же отправиться в путь. В большинстве случаев выбирают второй вариант: с места — и сразу в Литву. Ну, если не считать короткой остановки, чтобы снять оригинальные номера и поставить какие-то свои.
Потом путь ведет за границу. Что важно: аккуратный. Главное — не нарушать правил, не наглеть и не привлекать к себе внимание. Об облавах пограничников и постах «дорожников» угонщиков предупреждает своя машина сопровождения, которая едет впереди.
Если вдруг замечено что-то подозрительное, кортеж останавливается в лесу — переждать.
Кстати, сами машины сопровождения — отнюдь не люкс. Скорее, это будут неприметные авто среднего класса, на которых легко в городе затеряться, но обязательно «чистые» — без каких-либо проблем с законом.
Из Литвы краденные авто отправляются в основном на Восток: Казахстан, Таджикистан, Россия....
Машины попроще (как у второй группы угонщиков — Honda Accord, Civic) могут «перебиваться» в Литве, а дальше продаваться тут же по соседним странам: в Латвии, Эстонии, Украине. Или же их разберут на запчасти.
Иногда краденные дорогие машины отправляют и в Западную Европу — Германию, Австрию. Но тут уже только при наличии надежного заказа, потому что возни с такой машиной не в пример больше. «Легализовать» краденное авто в Германии обходится намного дороже, чем в той же России.
Количество угонов выросло
Как отмечают представители Autonams, за первую половину 2014 года в Латвии значительно выросло количество угонов: на 17%. Воры увели уже 397 автомобилей. Самые популярные у воров марки за последние годы остаются неизменными, они лишь несколько поменялись местами. Итак, угонщики предпочитают: VW, Audi, Toyota, Honda, BMW. Причем, интерес к Toyota немного вырос, а к BMW - несколько упал.
Kriminal.lv в Телеграме