Однако в реальности все может оказаться не так красиво, как рисует авиакомпания. Как сообщил один из источников DB, у airBaltic были разработаны два варианта развития - консервативный и оптимистичный. Первый предусматривал замену всего нынешнего флота на 40 самолетов CS300, а второй, если бы удалось найти инвестиции, удвоить его до 80 самолетов, что источнику DB представляется нереальным.
В любом случае огромной проблемой airBaltic, как и многих других авиакомпаний мира, является нехватка пилотов, что ощутимо влияет на ее деятельность уже сейчас, но вслух об этом не говорят. На вопрос DB, сколько пилотов airBaltic в настоящее время не хватает и как решается эта проблема, г-н Гаусс ответил весьма уклончиво, отметив, что проблему дефицита пилотов в будущем авиакомпания решила, открыв Академию пилотов.
На вопрос о том, каков объем сделки по приобретению CS300 и где авиакомпания возьмет деньги, г-н Гаусс ответил, что никакой информации, кроме цены самолетов в каталоге, предоставить не может.
Интересно, что Рижский аэропорт airBaltic о своих планах заранее не проинформировала, сказал DB член совета VAS Starptautiskā lidosta Rīga Талис Линкайтс. Ясно, что для такого количества самолетов в аэропорту места нет и потребуются новые перроны. Если же airBaltic не собирается держать новые самолеты в Риге, открытым остается вопрос, какими будут последствия этого решения.
Источник - rus.db.lv
Kriminal.lv в Телеграме
