Страницы:
Из хроники дорожных конфликтов
Стоит отметить, что у нас между водителями нередко возникают конфликты. И оружие в таких конфликтах тоже переодически появляется.
* Например, летом 2011 года по улице Юглас в сторону Бривибас гатве ехали две машины. Видимо, не поделив дорогу, водители повздорили. Для того, чтобы разрешить конфликт, они остановились на обочине около перекрестка с улицей Циемупес.
Водитель одной из них «пятерки» BMW — мужчина кавказской внешности — достал пистолет и произвел несколько выстрелов в сторону оппонента. После чего сел обратно в свою машину и спокойно уехал.
Пострадавший не получил никаких телесных повреждений, однако решил обратиться в полицию. Стражи правопорядка, выслушав его, по факту хулиганства начали уголовный процесс.
* Кроме того, весной 2012 года в Риге был зарегистрирован конфликт между водителем и работником фирмы KS Vitronic Baltica un partneri, который тогда занимался установкой и обслуживанием фоторадаров.
Все началось с того, что водитель, проезжавший по ул. Золитудес, попытался сфотографировать фоторадар и, судя по всему, сбить прибор. Однако сотрудник фирмы Vitronic Baltica категорически возражал и в ходе конфликтa повредил зеркало в автомобиле фотографировавшего его автомобилиста. Кроме того, он вызвал охрану.
Когда шофер решил уехать, дорогу ему преградила машина охранников, после чего работники охраны угрожали водителю оружием. Они запретили ему уезжать и приказали ждать полицию.
Представители Vitronic Baltica заявили, что это водитель вел себя вызывающе и в ходе спора достал оружие.
* В 2014 году 26 ноября произошла драка водителей маршруток. Разборки начались между водителем RMS и водителем маршрутки с надписью Eкo Bus. В результате ссоры водитель RMS получил несколько ударов по голове кастетом, который, как оружие, к слову, в Латвии запрещен.
Такого жестокого наказания водитель маршрутки RMS удостоился за то, что якобы нарушил свой график приезда на остановку.
* Ещё один знаменитый конфликт на дороге касался водителя и дорожного полицейского. В 2014 году суд окончательно решил дело не в пользу водителя - тому пришлось отработать 100 часов принудработ. «Нерв» дела заключался в том, что дорожный полицейский отказался говорить с водителем по-русски.
Само ЧП произошло в марте 2010 года, однако видео по этому происшествию было вброшено в сеть гораздо позже — 28 сентября 2010 годаный.
Что на видео: запись ссоры дорожного полицейского с двумя даугавпилчанами, которые якобы не поняли его по-латышски. По ходу дела понятно, что сотрудник Дорожной полиции остановил предполагаемого нарушителя ПДД. Однако и водитель, и пассажир утверждали, что не понимают стража порядка, который говорил на латышском. Они отказывались показать документы, делая вид, что не понимают, о чем их просят. Требовали переводчика. Закончилось все вызовом полицейского подкрепления и задержанием.
Поначалу, после самого происшествия и «служебки» полицейский получил дисциплинарное наказание. В его действиях проверяющие обнаружили 8 различных нарушений.
Однако вскоре в дело вмешалась министр внутренних дел, которым тогда была Линда Мурниеце. Она отменила выговор для дорожного полицейского Таливалдиса Спилбергса и обратилась в Полицию безопасности на предмет возможного наказания даугавпилчан, с которыми произошел конфликт.
«Нет ли с их стороны разжигания национальной розни?» — задалась вопросом министр
А затем даугавпилчанину Парфеновичу — тому самому пассажиру — были предъявлены обвинения по трём статьям УЗ Латвии, включая сопротивление сотруднику полиции, хулиганство и намеренное распространение лживой информации
В итоге дело отправилось в суд, где после всех рассмотрений Парфеновича оправдали по двум из трех статьям, приговорив его за неподчинение законным требованиям сотрудника полиции к 100 часам принудительных работ.
Николай Кудрявцев, "Вести сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
