Это дело было передано в суд еще в 2006-м, и уже три года продолжаются заседания по этому судебному долгострою. Вот и сегодня дело не смогло начаться — на заседание не явился один из обвиняемых — Зигурд Звиргздиньш. Как сообщили суду из полиции, он позвонил и просил передать: по дороге из Мадоны у него сломалась машина.
Кстати, по дороге в суд у гонщика машина ломается уже не в первый раз.
Пока дело решено отложить. К следующему заседанию Зигурда Звиргздиньша доставят в зал суда в принудительном порядке.
— А если снова не придет, придется решать вопрос о мере пресечения, — вздохнула судья Калниня.
Судью можно понять — латвийские многолетние процессы известны всей Европе.
Как они работали
«Я слышал, у тебя машину угнали? Могу помочь — есть пара знакомых», — приблизительно так, как считает обвинение, начинался разговор о возврате угнанного авто. И разговор этот, по версии прокурора, начинали байкеры. Им в группе отводилась роль «переговорщиков по возврату».
Первый эпизод, вменяемый этой группе, датирован 1 апреля 2005 года. К этому дню Апинис (предполагаемый организатор), Коломиец (спец по технике) и Стипрайс (просто исполнитель) присмотрели в Мадоне автомобиль Chrysler Grand Caravan. Стоимость авто оценивалась в 3500 латов. В ночь на 2 апреля со стоянки в Мадоне, на ул. Саулес, автомобиль был угнан.
И далее, как считает обвинение, в дело вступил байкер Зинтис Озолниекс — именно его отправили переговорить с владельцем авто о возможности возврата. Человек нейтральный, в городе известный, связан с автомобилями — идеальная кандидатура для такого дела. «Говорят, у тебя машину угнали, есть у меня знакомые кое-какие, могу поговорить», — приблизительно так начинался разговор с жертвой угона. А далее через байкера-посредника угонщики передали свои требования — 2500 евро. Владелец «крайслера» на них согласился.
8 апреля по тому же сценарию со стоянки на ул. Озолу в Дзелзаве (Мадонский район) был угнан VW-Multivan стоимостью около 3800 латов. К его владельцу для переговоров отправился другой байкер — Звиргздиньш. С хозяина потребовали 2000 евро. Однако владелец авто их платить отказался, так как «фольксваген» был застрахован.
В ночь на 11 мая со стоянки на ул. Краста в Цесвайне в неизвестном направлении уехал Dodge Caravan стоимостью 5040 латов. Для переговоров о его выкупе был отправлен третий байкер — Павел Иванов. Через него похитители озвучили сумму — 2000 евро. Владелец на их условия согласился и заплатил выкуп.
В четвертом эпизоде оказался задействован Андрей Микитюк (ныне покойный), известный в определенных кругах под кличкой Слон. Свою последнюю судимость за автокражи он получил с боем: во время угона его заметили полицейские. Началась погоня. Взяли Микитюка только со стрельбой.
15 июня 2005 года он, как считает прокурор, приложил руку к угону Audi 100 со стоянки на ул. Аугу, в Мадоне. Стоимость автомобиля оценивалась в 2775 латов. За возврат ее владельцу похитители через байкера Озолниекса потребовали 1200 латов. Владелец заплатил им требуемую сумму.
Что интересно, на момент задержания полицейские знали об этой группе практически все — телефоны ее членов постоянно прослушивались. Так что на пленках слышно, как преступники выбирают автомобили, как прицениваются — они просто искали предложения о продаже похожих авто в Интернете. Цену возврата тоже назначали сообща: приблизительно треть от рыночной стоимости авто. Есть в деле и переговоры во время непосредственно угонов: преступники сообщали друг другу, «все ли чисто на трассе», нет ли по пути следования «дорожников» и т.д.
Обвиняемые: «Дело шито белыми нитками»
Сами обвиняемые свою вину и участие в этом деле категорически отрицают. По их мнению, в деле много нестыковок. Так, к примеру, телефонные звонки одних фигурантов приписываются другим. А один из потерпевших требует компенсацию за угнанный автомобиль, несмотря на то что уже получил за него страховку.
Следующее заседание — 5 ноября.
Игорь ИЩУК
Ольга ХАМЕНОК
Kriminal.lv в Телеграме
