"То, что обнаружила ревизия, говорит о том, что в данном случае «Зеленый курс» скорее использовался как прикрытие для необоснованного и расточительного использования средств государственного бюджета", — заявила член совета Госконтроля Инга Вилка.
Зачем ставили самые мощные устройства?
Как поясняет Госконтроль, Министерство земледелия построило сеть зарядных станций, установив 52 зарядных устройства мощностью в 60 Вт в 42 пунктах.
При этом, как установила ревизия, выбор столь мощного оборудования не отвечает ни государственным документам планирования, ни сложившейся практике. Ревизоры ссылаются на опыт госкомпаний, которые для своих нужд устанавливают зарядки для автомобилей — они утверждают, что ставить такие мощные станции нет смысла из-за технических сложностей и высокой стоимости содержания.
Что еще отмечается: министерство, объявив закупку, не указало ни размер своего электропарка, ни количество необходимых зарядок, ни места, где они должны находиться, так что подрядчик должен был сам разработать план сети.
У них было всего 6 электромобилей!
Вызывают вопросы и другие нюансы закупки: ведомство уже в 2022 году заплатило коммерсанту 2,4 млн евро — около 80% выделенных средств; однако первые станции были установлены только осенью 2023-го, а весь проект закончился в июле 2024-го.
Госконтроль при этом отмечает: два года назад, когда проект начинался, у структур Минземледелия было только шесть электромобилей. То есть: какой-то срочности в реализации этого проекта не было.
Что в итоге: в августе 2024-го более половины всех построенных в результате этой закупки станций стояли без дела, зарядкой к тому моменту воспользовались лишь в 15 местах.
И лишь в нескольких местах сеть позволяет использовать установленное оборудование на полную мощность.
"Их не используют вообще в ряде мест!"
Ревизоры приводят и другие шокирующие факты о созданной Минземледелия сети.
Так, станция на улице Крауяс в Риге настроена так, чтобы выдавать мощность в 6 кВт (при максимальной мощности закупленного оборудования в 60 кВт), поскольку в данном месте это все, что можно выжать из сети.
Восемнадцать станций установлены в местах, где находятся подразделения Государственной лесной службы, но эти станции вообще не используются.
Как считают в Госконтроле, учитывая опыт государственных компаний, Минземледелия могло бы сэкономить 2,7 млн евро, если бы построило сеть зарядок, соответствующую ее реальным потребностям,
Установив обычное (а не особо мощное оборудование), ведомство потратило бы всего около 278 тыс евро. Остальные бюджетные деньги можно было бы сберечь или купить на них до 60 новых электромобилей.
Материалы проверки переданы в KNAB
Министерство земледелия уже отреагировало: тем будут искать ответственных за создание этой сети зарядных станций.
Министр земледелия Армандс Краузе поручил оценить ответственность чиновников министерства за неэкономное создание сети зарядных станций для электромобилей. Также министерство готово содействовать более широкому использованию этой зарядной сети в государственном секторе. Министр также поручил найти виновных в разбазаривании денег.
В свою очередь Генеральная прокуратура, получив материалы этой проверки от Госконтроля, передала их Бюро по предотвращению и борьбе с коррупции (БПБК, KNAB).
«Я могу подтвердить, что мы получили от Госконтроля материалы этой ревизии. Учитывая, что Госконтроль считает, что возможно преступное деяние, мы отчет о ревизии отправили в Бюро по борьбе и предотвращению коррупции для решения вопроса о начале уголовного процесса», — сообщил журналистам главный прокурор Генпрокуратуры Арвид Калниньш.
Но почему министерству понадобились 52 зарядные станции, если тогда в 2022 году у ведомства было только 6 электромобилей? Ответа пока нет. Модель их дальнейшего использования еще предстоит разработать. На данный момент большая часть их не эксплуатируется вообще.
"Сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
