Пьяные лихачи и разгильдяи-пешеходы обеспечивают нам сейчас такую статистику потерь - оргпреступность 90-х отдыхает!
Основная причина аварий: пешеходы не носят отражатели и остаются невидимками в темноте, а водители ездят все быстрее и зачастую садятся за руль пьяными — констатируют полицейские.
Что делать? Полиция предупреждает: на дорогая появится больше скрытых патрулей на нетрафарированных машинах.
Полиция обещает рейды
Сегодня полицейские созвали пресс-конфренцию, чтобы обсудить эти неутешительные тенденции. Как сообщил начальник Управления полиции порядка Артис Велшс, после того, как убрали частные фоторадрары, руководство полиции распорядилось оборудовать радарами скорости полицейские машины. Сейчас трафарированные авто, что называется, «упакованы» по последнему слову. Однако это не всегда помогает.
— Мы начали обсуждение и определенно будем думать над тем, не стоит ли чаще устраивать рейды на нетрафарированных машинах, — говорит г-н Велшс. — Сейчас у нас только 5 машин, у которых есть видео-камеры и видео-радары, с помощью которых можно фиксировать агрессивных водителей и нарушителей скорости. Наш опыт показывает — это довольно эффективный инструмент. Опыт соседних стран тоже свидетельствует: чем больше таких машин, тем больше возможностей фиксировать нарушения.
Пока, правда, у полиции нет лишних денег на такие авто. Однако некоторые из трафарированных машин могут в будущем стать нетрафарированными...
О самих трагедиях г-н Велшс говорит следующее:
— Причины аварий, конечно, ещё предстоит выяснить следствию. Однако есть основные «симптомы», которые приводят к трагедиям. Обычно, это нигилизм — ощущение, что можно нарушать правила, если рядом нет фоторадара или полицейского. Анализ показывает, к примеру, что со стороны пешеходов мы видим полное игнорирование ПДД и отсутствие отражателей. Во-вторых, это превышение разрешенной скорости. 4 фоторадара полиции в этом году зафиксировали уже боле 36 000 случаев. То есть, более 120 случаев в день. В третьих, это беспечность участников движения. Но если у вас в машине есть пассажиры, вы отвечаете за их жизни. Так что нужно принимать во внимание, к примеру, погодные условия. Это относится и к пешеходам, которые легкомысленно переходят дорогу в неположенном месте. В-четвертых, это экономия. Относится и к отсутствию у водителей качественных шин, и к тому, что пешеходы не покупают копеечные отражатели.
Водители: «Пешеходов просто не видно»
От лица водителей-аварийщиков в СМИ уже выступил Игорь Х., который минувшим летом пережил аварию — сбил человека, который от полученных травм умер в больнице. Игорь говорит, что после ДТП он до сих пор ощущает страх, управляя автомобилем в темноте.
— На улицах очень много почти невидных пешеходов, — жалуется он.
Авария, о которой идет речь, произошла ночью в населенном пункте на дороге Инчукалнс-Валмиера. Участок дороги не освещался, после недавнего ремонта на нем не было разметки. Скорость была разрешенной — 50 километров в час.
Сбитый Игорем мужчина был в сильном алкогольном опьянении, что подтвердили и врачи. Он был одет в темную одежду и шел по проезжей части, а не по обочине дороги. По словам водителя, он заметил бы пешехода, если бы не было встречных машин.
В последовавшем уголовном процессе водитель был признан невиновным. Однако жизнь человека уже не вернешь...
С Игорем солидарны и другие водители:
— Пешеход в темноте видит фары, а водителю в темноте разглядеть темный силуэт совсем нелегко, даже соблюдая правила.Смотришь на переход — нет людей, а через секунду выскакивает кто-то из темноты. Это ведь так просто, подойдя к пешеходному переходу, посмотреть все же направо-налево, как в детстве учили. А не ломиться на «зебру», задрав нос, мол, «закон на моей стороне». Береженого Бог бережет!
— Человеку, у которого никогда не было автомобиля, трудно поверить, что из машины невозможно заметить то, что не попадает в свет фар. Особенно, когда навстречу светят другие фары.Пешеходы, покатайтесь с друзьями-автомобилистами за городом на скорости 90 км, а по неосвещённым улицам на 50, засеките расстояние, с которого вы увидите ночью дерево на обочине.Посчитайте время, за которое машина это расстояние преодолеет и сделайте правильные выводы.
Что дальше
На следующей неделе — 25 ноября — состоится собрание Совета по безопасности дорожного движения. Во время него будет обсуждаться необходимость возвращения фоторадаров, а также вопрос об увеличении штрафов за превышение скорости.
Из хроники осенних потерь
В конце октября в Юрмале в результате аварии погибла женщина — юрмальская учительница Дайна Буте. ДТП было совершено пьяным водителем, в организме которого констатировали 3 (!) промилле алкоголя.
Обстоятельства аварии были такими: вечером на просп. Меллужу столкнулись три автомашины — Volkswagen, которой управлял мужчина 1979 г. рожд., Audi, за рулем которой находилась учительница 1969 г. рожд., и Volvo, которой управлял мужчина 1992 г. рожд. Как сообщают полицейские, Volkswagen столкнулся с ехавшим в том же направлении автомобилем Volvo, который затем врезался в Audi.
От полученных травм в машине скорой помощи умерла водитель. В аварии пострадал пассажир этой автомашины 2003 г рожд., и водитель «Volkswagen», в организме которого было более 3 промилле алкоголя.
Через пару дней в волости Селпилс Саласского края столкнулись бусик VW Transporter, которым управлял 39-летний водитель, и автомобиль Audi 100, за рулем которого находился 62-летний водитель. В результате лобового столкновения пострадали оба водителя, однако позже мужчина, управлявший легковушкой, скончался в Екабпилсской больнице.
В первый уикенд ноября на дорогах погибло 4 человека:
2 ноября в 18.00 на шоссе Рига-Эргли под колёса автомашины Ford Galaxy попала 58-летняя велосипедистка. От полученных травм женщина умерла на месте;
В волости Ругаю в аварии погибли два человека – парни 23 лет и 21 года. Для того, чтобы вытащить людей из транспортного средства, потребовалась спецтехника. Как сообщают спасатели, автомобиль был обнаружен вне дороги, перевернувшись.
В тот же день в Вентспилсе около 17.40 на улице Лиела Jeep Grand Cherokee сбил пешехода – 47-летнего мужчину, который погиб на месте;
1 ноября около 18.00 на Сигулдском шоссе в крае Гаркалнес 44-летний мужчина за рулём автомашины Volkswagen совершил наезд на пешехода – 47-летнюю женщину. От полученных травм пострадавшая умерла по дороге в больницу;
Немного статистики
За октябрь и ноябрь на дорогах погибло 37 человек, из них половина — пешеходы. В целом за 2013 год жизнь на дорогах потеряло 157 человек.
За отсутствие отражателей оформлено протоколов на 7057 человек. В целом за 10 месяцев выросло общее количество составленных административных протоколов. В этом году их было уже 25 763, что на 12% больше, чем годом ранее.
После того, как с дорог убрали частные фоторадары, выросла средняя скорость движения. Если раньше она составляла 90 км в час, то сейчас — на 3-4 км больше.
Kriminal.lv в Телеграме
